Drehzahlschwankungen und "Schleifgeräusche"

[fricki]

Habe (wieder mal ) ein Problem mit meinem 406er.

Angefangen hat alles damit dass die Drehzahl hin und wieder mal, wenn ich an einer Kreuzung stehen bleibe, auf 750 Umdrehungen fällt. Sonst habe ich (fast) immer 800.

Nun kommt noch dazu dass beim Kaltstart die Drehzahl schwankt (Zeiger pendelt auf und ab zwischen ca. 820 und 780 Umdrehungen).

Von Seite des Zahnriemens her hört es sich auch komisch an ... wie wenn etwas scheppern bzw. scheuern würde. Lokalisierung ist schwer, aber ich würde sagen dass der Ton am ehesten von den Nockenwellen kommt.

Zahnriemen und Spannrolle ist neu, Keilriemen und Riemenscheibe auch (vor nicht einmal 10.000km wurde alles gewechselt).

Bin schön langsam wirklich am verzweifeln ...... dauernd hat es irgendwas. Vor nicht einmal 2 Wochen musste beim FAP was gemacht werden und jetzt schon wieder was !!!

Hat jemand von euch mal ein ähnliches Problem gehabt ???? Bin für jede Hilfe SEHR dankbar !!!

[fricki]

So ... Werkstatttermin steht ..... konnte mir aber gleich mal anhören dass das normal ist bei Peugeot.

Naja ... mein Auto kriegt nun die letzte Chance ... sonst bye bye !!

[Darius]

Das mit der Drehzahl hatte ich auch!
War bei mir der Leerlaufsteller hab ihn gereinigt und jetzt läuft er einwandfrei.
Ansonsten bin ich auch nicht mit meinen 406 zufrieden und versuche ihn zu verkaufen.

[fricki]

Hat der Diesel einen Leerlaufsteller ????

[Darius]

sorry das weis ich nicht.

[Mickey]

Habe das gleiche Problem.
Wenn er kalt ist für 1-2 Minuten Leerlaufschwankung. Der stabilisiert sich dann aber.

Dafür regelt der Motor bei konstantem Gas zwischen ca. 1700 und ca. 2800U/Min
im Sekundentakt die Drehzahl deutlich spürbar rauf und runter. Über 2800 läuft er wieder sauber.
(egal ob unter Last oder nicht, also auch ohne Gang im Stand).

Von oben kommend fällt die Drehzahl bei so ca. 2800 schlagartig auf ca. 2400, dann setzt das Schwanken im Sekundentakt wieder ein.

Bei diesen Schwankungen kommt ein leises, aber doch deutliche hörbares hohes "Schleifgeräusch/Pfeifen?" vom Motor.

Der Fehlerspeicher zeigt lt. Händler nur unwichtige Fehler an.
Das Auto steht gerade beim Händler, Ergebnis gibt`s aber nocht nicht.
(Die Abgasrückführung scheint es nicht zu sein)

Die Kister hat 112tkm runter und das Problem besteht wohl schon etwas länger
(nicht meiner, fahre den nur ab und zu).

Hat vielleicht einer schon Erfahrungen mit konkret diesem Problem gesammelt?
(Habe das Forum jetzt glaube ich durch und würde gerne etwas besser verstehen, wie so ein "moderner" Motor funktioniert und speziell was dieser Fehler sein könnte. Habe da wohl einige Entwicklungsstufen seit dem alten Käfer (Friede seiner Seele) verpasst).

Grüße Mickey

[Mickey]

..so, jetzt ist er wieder zurück -> und läuft sauber.
Halt so, wie es sein soll.

Lt. Händler war es dann doch ein Problem mit der Abgasrückführung.
Da war wohl ein Unterdruckschlauch komplett dicht.

Hoffe, daß er jetzt für ein paar 1000km ohne Probleme läuft.