Zylinderkopfdichtung: Teile und Kosten

[svendrae]

Hi,

ich habe mir mal eine Liste zusammen gestellt was ich zum Wechsel meiner Dichtung alles brauche (unbedingt):

- Zylinderkopfdichtungssatz 48,60€
- Zylinderkopfeinzeldichtung 31,05€
- Zylinderkopfschraube 10Stk. 34,65€
- Zahnriemen 27,00€

141,30€
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zusätzlich sollte ich folgendes gleich mit machen?

- Ventildeckeldichtung 9,90€
- Ventilschaftdichtungen 8x 21,60€
- Nockenwellendichtringe 5,85€
- Wasserpumpe 52,20€

230,85€
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Jetzt die Fragen:

1. Habe ich etwas vergessen?
2. Muss ich den Zahnriemen sowie Ventildeckeldichtung wirklich wechseln? Habe nämlich gerade erst nen neuen Zahnriemen drauf (6000 km) und die Ventildeckeldichtung seit 2000 km. Die Spannrolle werd ich def. nicht neu machen, da sie auch erst 6000km alt ist.
3. Wie sieht es mit der Wapu aus? Die hab ich beim Zahnriemenwechsel nicht mit gemacht.
4. Was meint ihr kostet das in der Werkstatt wenn ich das ganze einbauen lasse? Also incl. Material
5. Was würde ich sonst noch benötigen um es selbst einzubauen und wie schwierig ist das?

mfg Sven

[205*Cti]

Also Zahnriemen würd ich mir sparen wenn er erst 6000 drauf hat.

Wasserpumpe würd ich mit Sicheheit machen. wenn die in 5000km im Sack ist darfst alles wieder zerlegen und die kostet nur um die 50€.

In der Werkstatt wird´s zu teuer.

Würd mir noch ein "So mach ich´s mir selber" Buch zulegen. Da stehn alle Drehmomente drin. Ansonsten steht mir das gleich auch bevor

[svendrae]

Hi,

das Buch habe ich und grundsätzlich würd ich es schon machen, nur bin ich auf DAS Auto angewiesen und wenn da was schief läuft bin ich echt am Ar***!

Außerdem habe ich nicht so die gute Bastelstelle, ich muss auf diesem Schotterplatz meine Arbeiten erledigen:

http://www.svendrae.de/auto001.jpg
http://www.svendrae.de/050319_170517.jpg


Also nicht unbedingt optimal, da mir vom Wald und vom Weg ruck zuck Dreck in den Motor fliegen kann wenn er offen ist und außerdem ist der Untergrund schief und so ... alles nicht so toll.


Also wäre echt am besten in der Werkstatt, zumal ich sowas auch noch nicht gemacht habe und mich da nicht allein dran wagen will. Mein Nachbar hat zwar Ahnung und Erfahrung und würde mir auch helfen, nur ne ZKD musste er auch noch nciht wechseln.

mfg

[205*Cti]

Also wenn du auf nen Wagen angewießen bist, ist der 205er die falsche Wahl *g*

frag mal in freien Werkstätten. Beim Pughändler wär´s ein finanzieller totalschaden

[svendrae]

Hi,

hab mir den Krams jetzt gekauft, aber mal was anderes:

Muss man die Ventilschaftdichtungen unbedingt wechseln oder kann man ruhigen Gewissens die alten drin lassen?


mfg

[Kris]

wenn er öl säuft und blaut sollte man sie machen. nachdem dass risiko dass die schaftis ab 150tkm aufgeben an sich stetig steigt, würd ich es dir schon raten.

mein bruder hat sich bei seinem Griffe die zeit genommen - der braucht bei 220tkm grade einen liter öl auf 15.ooo km ... mein GTI braucht locker nen liter auf 1.ooo - hatte keine zeit als der motor auseinander war und bereue es bei jedem nachfüllen ... bei 300tkm mach ich sie ... vorm nächsten tüv *g*

[svendrae]

Hi,

danke schonmal für die Antwort. Also Öl verbrauchen tut er eigentlich gar keins. Er verliert es halt nur vorne links an der ZKD.

Ich habe die Ventilschaftdichtungen zwar schon, aber es wäre ja einfacher gewesen wenn die alten bleiben könnten

Ist es denn schwierig die zu wechseln, für jmd. der ZKD zwar schon um die 30 mal gewechselt hat, aber noch nie die Schaftdichtungen?


mfg

[Kris]

na ja, es ist ne frage des werkzeugs, man braucht wenigstens ne ventilzange, um die federn rauszukriegen, und auch ne frage der geduld - ist schon ein gefuddel.

[svendrae]

Hi,

wo bekomm ich diese Zange denn? ATU und so haben sowas nicht bei uns und verleihen auch nichts mehr.

Und im Baumarkt wird es das wohl auch nicht geben? Hast du evtl. eine Quelle im Internet für mich ?


mfg

[Kris]

musste eine kaufen - kauf aber ne hochwertigere sonst ist das witzlos. um die 60 kost son teil.