Hi, da ich den Motor nicht ganz so gut kenne gebe ich mal eine Vermutung ab.
Also Bj 98, gehe ich mal von aus der das schon eine Multipointeinspritzung, also 4 von den Dingern nicht eine Zentrale.
naja.. is eigtl auch egal
. Ich weiss nicht genau worauf die Schubabschaltung alles reagiert, aber ich denke mal ausschließlich auf das Signal für die Drosselklappenstellung. Wenn der also im Schubbetrieb ein bisschen Gas gibt, würde ich vermuten die Schleifkontakte im Drosselklappenpoti sind hinüber. Wenn du ein Multimeter hast, kannst du das ja mal nachmessen, der Widerstand sollte sich schön gleichmäßig bei langesamen öffnen und schließen ändern, es sollte keine Sprünge drin sein.