Fehler P1339

[RaSu]

So, der Fehler ist mal wieder da und der 307er an seinem Lieblingsort, der Werkstatt. Immer noch der 3. Zylinder, der sporadisch im Kaltlastbereich um die 40 Grad ausfällt. Jetzt werden die Hydrostößel gewechselt. Montag sollen wir die Kiste wiederkriegen. Bin ja mal gespannt.
Also von Peugeot bin ich geheilt. Nach 16 Jahren "Fahrzeuge des Fiat Konzerns" dachte ich eigentlich, ich hätte alles erlebt.

[RaSu]

Scheint zwar keinen zu interessieren, aber egal. Hydrostößel wurden gewechselt... Als wenn ich nen neuen Motor habe. Kein Geruckel, hängt sauber am Gas... so, wie es sein muß. Ich hoffe, daß das dauerhaft der Fall ist.

[Pugtom]

Hi !

Das freut mich ,das Dein Motor wieder läuft.
Aber lass Dich mit dem Infodisplay nicht abspeisen.
Das hatte ich auch und nach einem Austausch des Displays lann da die Sonne draufknallen ,wie sie will und das bleibt leserlich.
Das ist normal ist wieder so eine Aussage von Peugeot .....

[RaSu]

Hi !

Das freut mich ,das Dein Motor wieder läuft.
Aber lass Dich mit dem Infodisplay nicht abspeisen.
Das hatte ich auch und nach einem Austausch des Displays lann da die Sonne draufknallen ,wie sie will und das bleibt leserlich.
Das ist normal ist wieder so eine Aussage von Peugeot .....

Das Infodisplay trägt aber meine Gebrauchtwagenversicherung nicht. Das müßte ich selber bezahlen. Und das Autohaus stellt sich stur. Zumal der 307er bei einem Mitsubishi Händler gekauft wurde und die den jedesmal zu Peugeot bringen. Etwas umständlich die Angelegenheit.

[Holle]

dann geh über die gewährleistung anstatt über die garantie ( sofern du den wagen erst weniger als 6 monate hast ).

[RaSu]

dann geh über die gewährleistung anstatt über die garantie ( sofern du den wagen erst weniger als 6 monate hast ).

Leider haben wir den Wagen jetzt 1 Jahr. Auf diesem Wege geht das so nicht. Und dem Autohaus nachzuweisen, daß der Mangel bereits zum Kaufzeitpunkt bestand, dürfte schwierig werden. Auf einen Rechtsstreit habe ich keinen Nerv. Was kostet so ein Display eigentlich?

[theboarder05]

hey Rasu

glückwunsch zum laufendem Motor ohne macken ^^
kannste mir ma bitte sagen was alles gewechselt wurde??
wurde ein neuer zahnriemen verbaut? welches öl fährst du???

hatte net so viel glück habe die hydros och wechseln lassen aber keine erfolge erziehlt das ruckeln is noch immer im Kaltzustand.

Mfg TheBoarder

[RaSu]

hey Rasu

glückwunsch zum laufendem Motor ohne macken ^^
kannste mir ma bitte sagen was alles gewechselt wurde??
wurde ein neuer zahnriemen verbaut? welches öl fährst du???

hatte net so viel glück habe die hydros och wechseln lassen aber keine erfolge erziehlt das ruckeln is noch immer im Kaltzustand.

Mfg TheBoarder

Sorry, hatte glatt übersehen, daß noch eine Antwort war.

gewechselt wurden: (alles 3. Zylinder)
- Zündspule
- 2x Einspritzventil (1 neues war auch defekt)
- 4 Hydrostößel

Jetzt läuft er klasse. Habe das schon gemerkt, als ich vom "Hof" gefahren bin. Nimmt sauber Gas an und zieht besser. Kalt braucht man die ersten Meter einen sensiblen Gasfuß. Ist aber kein Vergleich zu dem Geruckel vorher. Nach n paar hundert Meter läuft er rund.
Ist wie ein neuer Motor. So lief er noch nie. Bin begeistert. Die Ölsorte weiß ich nicht. Muß ich erst nachschauen.

[RaSu]

Falls es einen interessiert. Das Problem ist seit heute wieder da. Immer im Temperaturbereich um die 40 Grad und immer der 3 . Zylinder. Ist das zum Kot... !

[Martin]

Falls es einen interessiert. Das Problem ist seit heute wieder da. Immer im Temperaturbereich um die 40 Grad und immer der 3 . Zylinder. Ist das zum Kot... !

Hallo,

Du schreibst immer der dritte Zylinder. Wurde bisher auch immer der dritte Zylinder behandelt, oder vielleicht doch der zweite Nicht das fälschlicherweise durch eine unrichtige Zählweise der Werkstatt die ganze Zeit der intakte 2. Zylinder ermittelt und verarztet wurde, und der vermeintlich defekte 3. Zylinder gar nicht beachtet wurde

Speziell die Tatsache, dass nach dem Eingriff erst mal kurzfristig Ruhe war, lässt den Schluss zu, dass evtl. doch (durch diverses Gerupfe an den Anschlussleitungen) die Ansteuerung des defekten Zylinders zu wünschen übrig lässt.

Wie gesagt..... Alles Theorie..........


Gruß Martin