9x16 Anstelle von 7,5x16 VA 306

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Frank309
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Beitrag von Frank309 » So 06.02.05 14:32

> Flowmaxx schrieb:
>
> Du solltest Mal Lieber aufhören die Leut immer Blöde an zu machen. ich hab da mehr Plan vom Schrauben als du nur weil mich nicht Intressiert was auf meiner Felge steht. Haupsache es Past.
>
> Mein Gott und wer auf so Mädels steht die ihre ET wissen. Ich hab da lieber andere Werte.

Oh mein Held. Du bist ja der Beste.
Lies mal was du schreibst.
Du hast mehr Plan vom Schrauben, weil du nicht weißt was auf deiner Felge steht.
Ich hau mich weg.
Weil ich meine ETs kenne und weiß was passt bin ich also blöder als du.

Wie geil.

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XenonShock
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Beitrag von XenonShock » So 06.02.05 14:53

Bla Bla Blub Blub
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Beitrag von red306er » So 06.02.05 15:06

nu is aba weida gut ihr 2 streithähne...
zurück zum thema :lol:

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Frank309
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Also dann

Beitrag von Frank309 » So 06.02.05 18:43

schlag ich vor nur 40er Adapterplatten zu verbauen, damit kommts Rad weiter rein, oder halt mal den Kotflügel ziehen.
Dann halt die Auflagen für ne Eintragung erfüllen und gut.

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Beitrag von XenonShock » So 06.02.05 19:11

Weiter rein geht nicht da das Rad dann am Dämpfer schleift.

7,5x16 Eintragen lassen und 9x16 Fahren
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Bloß schade, dass das ein Blinder mitm Krückstock

Beitrag von Frank309 » So 06.02.05 19:22

sieht.
Für wie blöd hältst du die Poizei eigentlich?
Noch dazu wenn die Lauffläche mit den 9ern nicht abgedeckt ist?

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ET grössen...

Beitrag von Troubadix » So 06.02.05 20:34

hab ich aller meiner felgen im kopf, steht auf den felgen drauf und wie gesagt auf in den papieren, ist halt wichtig zu wissen weil die rückstellkräfte der reifen mit steigender ET sinken, und im bereich der NULL wirds echt nicht mehr schön zu fahren.
aber würde dir raten es einfach mal auf ner runde um den block zu testen, evtl wesst du ja dann was wir meinen.
und wenn hier einer die anderen grad blöd angemacht hast dann du.

troubadix

p.s. beitrag mehrfach gelesen und erst nach einer abkühlphase abgeschickt.


> Flowmaxx schrieb:
>
> Du solltest Mal Lieber aufhören die Leut immer Blöde an zu machen. ich hab da mehr Plan vom Schrauben als du nur weil mich nicht Intressiert was auf meiner Felge steht. Haupsache es Past.
>
> Mein Gott und wer auf so Mädels steht die ihre ET wissen. Ich hab da lieber andere Werte.
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Beitrag von XenonShock » So 06.02.05 21:35

Aja dann würde ich nochmal Lesen und Schauen wer die Leut Blöd angemacht hat und wer beim Thema gebliebn ist.
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vorsicht...

Beitrag von obelix » So 06.02.05 21:37

es ist mir völlig wurscht wer was zuerst geschrieben hat.
kommt zurück zum thema oder ich mach den thread dicht...

keine beschimpfungen, keine reibereien.

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Beitrag von blizzy205Gentry » So 06.02.05 22:18

wieso schleifen die felgen an den dämpfern???

ach, stimmt. hast ja gewinde drin. aber trotzdem. is irgendwie komisch...

dann mach dir halt 8j16 drauf. dann passt die sache wieder. :P

aber ich find 9j16 schon krank, da du mehr sprit verbrauchst und es vom fahrverhalten echt assig ist. auf der hinterachse ist das noch als "normal" einzustufen, aber ich würd mir so dicke schlappen nie auf die vorderachse machen.

aber:

wenn du die 9j16 eh nicht drauf lässt, wieso artet dann das thema hier so aus?
Tuning heisst, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag...

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