205 GTI Topspeed problem

[pug-205]

Ja, aber wer zum Teufel sagt denn das peugeot auch wirklich das für den Autobesitzer BESTE Ventilspiel weis??..Die Werksangaben sind leider abenteuerlich..jeder wie er denkt

[Vollgastauglich]

wie stehts denn jetzt mit der top-speed? hat dein kabelbaum was gebracht?

isses jetzt "nur noch" das tackern???

[Kris]

0,45 ist zuviel, der muss klackern ...

einlass 0,20 und auslass 0,25 bis 0,30 maximal.

[pug-205]

Kris schrieb:

... auslass 0,25 bis 0,30 maximal.

@ kris
stellst du hier auf 0,25 ein?

Ich denke das dies die unterste praktikable Grenze darstellt, zB fährt Gruppe N damit.

[RcKutscher]

Du hast geschrieben daß du ne scharfe Nocke drin hast und Kopf geplant ist, hast schon mal drüber nachgedacht Kältere zündkerzen zu fahren......könnte ja auch ein klopf-problem sein.
weil wenn kerze falschen wärmewert dann gemisch zu früh zündet dann kannst deine vent stellen wie du wilst, da kommst nie hin wenns gemisch schon vor OT abbrennt.

Noch eine idee wäre der aktivkohlebehälter im linken radhaus, wenn der dicht oder morsch ist bekommt dein motor zu wenig luft...

Grüße vom Rc kutscher

[Kris]

ich schau dass ich immer auf 0,15 und 0,25 komme. wenn es shim-technisch eng wird dann geh ich auf auch 0,20 und 0,30. ich hab aber auch schon 0,20 und 0,35 eingestellt. gerade dann wenn die ventile ohnehin schon zu 80% diese werte haben und ich nur 2 oder 3 ventile einstellen muss. hauptsache gleichmässig. ab 0,35 klappern die motoren. mit 0,40 meint man, nen trecker zu fahren ...

wenn der aktivkohlefilter hin ist, hat das bei der motronic keine auswirkungen auf die leistung. der luftdurchsatz wird ja über das magnetventil geregelt und dem ist es wurscht, ob die luft ausm tank oder ausm radhaus kommt ...

[pug-205]

also ich habe exakte 0,20 und 0,30 und auch da ist geräuschtechnisch noch leicht etwas vernehmbar, zumindest direkt am kopf

[Kris]

tassenstössel-motoren machen immer leichte geräusche. das ist normal. aber ab nem gewissen spiel ist es einfach nur noch nervig. ich hatte mal ne maschine mit 0,65 auf einem ventil ... der tickerte wien fleissiger schmied bei der arbeit ...

[polini70]

Ist die gehfahr bei 0.25 auslass-ventilspiel nicht schon eher hoch, das das ventil nicht mehr komplett schließt oder irgend etwas durchbrennt?

Soll ich also alle einlass auf 0.15-0.2 und alle auslass auf 0.25-0.3 einstellen?

Bringt das leistungsmäßig etwas? Steuerzeiten werden dann ja etwas höher glaub ich.

mfg

[polini70]

Hi

Bin heute mit dem Umbauen fertig geworden.

Also ich hab einen Neuen Motorkabelbaum eingezogen, hab jetzt eine andere Zündspule, die auf der Ansaugbrücke sitzt.

Ein anderes Zündsteuergerät hab ich auch noch verbaut

Jeden Stecker komplezz gesäubert und alles mit Kontaktspray eingespruht.
Den sicherungskasten unterm Lenkrad mit allen relais hab ich auch noch gewechselt.

hat wieder nichtz gebracht. falls er nicht noch schlechter geht.
mein auspuff ist zwischen Kat und mitteltopf sehr undicht.

hab den endtopf hinten mal zugestoppelt, da ich mir dachte er hat zu wenig rückstau. ging dann aber eher noch ein bisschen schlechter.

Nun bin ich wirklich am Ende. Jetzt hab ich garkeine Idee warum der obenrum nicht zieht.

Nur das Fiesta-Klacken geht mir auf den geist. und ich finde der motor ist total leise. zuu leise. Wenn ich ordentlich gas gebe, hör ich eigentlich nur den Ventiltrieb raus. Klack-schnack-klack ding- tack. Lol

merkwürdige Kiste so ein Püscho gti. Das Auto scheint wahrscheinlich gefühle zu haben und denken zu können. Anders kann ich mir das nicht erklären



mfg