jep, aber du darfst nicht vergessen das jeder hersteller die motoren mit nem gewissen sicherheitsbereich kalkuliert damit die dinger möglichst lange halten. ein wenig weiter in diese bereiche vorzudringen ist in der regel unschädlich.
zumal: selbst bei einem heißen motor hörst du das klackern, das heißt also das noch nennenswert spiel vorhanden ist. erst wenn das klappern ganz verschwunden ist, hast du kein spiel mehr und du bist in einem bereich der schädlich ist.
in sofern dürften die 0.05 weniger nicht den weltuntergang bedeuten. eher zerlegt sich ein pleullager und sorgt für ein schnelles motorende.
wiegesagt, meine meinung. wie ihr das handhabt ist eure sache, ich kann nur von meiner erfahrung sprechen!
EDIT: manche werkstätten stellen die sogar auf 0,15/0,35 ein, wenn sie dem kunden was gutes tun wollen... hab das von nem bekannten erfahren der auch mal bei pug gearbeitet hat
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