205 GTI 1.9 Fragen zum Getriebe

[frank_34]

Nein Liqui fickt dir die Synchros weg! Kein GL5 die Freigabe ist schlichtweg falsch.

die Aussage ist eindeutig. Danke! Bestelle Ravenol PSA 75w80 - 2 Liter reichen, oder?

[frank_34]

das meine ich eben. wie soll man da durchblicken - wenn man sich nicht auskennt - wie ich:

von dem Oel gibt es 3:

RAVENOL Getriebeoel PSA SAE 75W-80
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80
RAVENOL DGL SAE 75W-85 GL-5 LS

und dann gibt es das ohne GL5:
LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 | 1 L | Getriebeöl | Hydrauliköl | Art.-Nr.: 20845

Danke!

[Kris]

Die BE-Getriebe brauchen kein GL-5, da ist nix exotisches an Antrieben drin.

PSA-Freigabe haben u.A.
Shell Spirax S4 => https://www.ebay.de/itm/152646884919
Total Traxium Gear 8 => https://www.ebay.de/itm/154216750959

Das Total Traxium ist btw. auch das, was man bekommt, wenn man beim Peugeot-Händler das Literchen im schicken PSA-Gebinde für ~35 Euro kauft

[frank_34]

Ok, Frust total bei uns. Ich dachte, nach dem Motor kann es nicht schlimmer kommen aber doch. Schaut euch das an.

Was nun? Ich meine, der Rest der Splitter ist noch irgenwo im Getriebe, da fehlt ja noch eine ganze Menge.
Suchen ist kein Problem aber macht es Sinn? Teile suchen oder gleich ein neues Getriebe? Puhhh...das ist hart. Sollte ein entspanntes Projekt sein. Wobei Aufgeben ist nicht.

[Kris]

Sieht fast so aus, als hätte jemand versucht, das Getriebe (mit Gewalt) mit eingebauter rechter Antriebswelle ein- oder auszubauen ... aus anderen Zusammenhängen kenn ich Schäden an der Stelle nicht.

[obelix]

Das dürfte die Einschläge aus den ersten Bildern erklären...

Gruss

Obelix

[frank_34]

Guten Abend zusammen,

heute ging es weiter. Musste warten, da mir der 28er 12 Kant gefehlt hat.

Die Demontage ging problemlos. Ich konnte alle Splitter finden und zu meiner Überraschung eine magnetische "Scheibe" - was ist das? Das in gruen.

Sonst sieht es gut aus. ich konnte keine Beschädigung der Zahnräder feststellen. Ich wollte es eigentlich nur noch mit Bremsenreiniger ausspülen und dann wieder den Deckel drauf. Was sollte ich an dieser Stelle prüfen oder ersetzen? - wenn ich schon mal hier bin. Und wie kann ich prüfen, ob das Getriebe tadellos funktioniert? Danke!

[Rolf-CH]

Dieses Magnet hat schon viele gute Dienste getan.
Auch in Deinem Fall.
Alles was absplittert landet dort und bleibt auch da.
Und schützt andere Teile vor abgebrochenen oder zersplitterten Teilen.

[frank_34]

Danke. Das stimmt! Alle Splitter hingen am Magneten. Erstaunlich, wie gut es funktioniert.

Der Magnet kommt in diese "Kammer" richtig? Zumindest dort habe ich den vorgefunden.

[Oxas]

Ja bin noch kein Getriebe Reparateur, aber krass und wundert mich.

Da die ersten MA Getriebe angeblich diesen Magnet noch nicht hatten, deins ist ja noch viel älter! Ja die Getriebe haben ja thermische und kinematische Umwälzungen des Getriebeöls. Das ist ne Stelle wo das Öl immer wieder vorbei strömt, und der Magnet nimmt losen Unrat auf. Quasi Opferanode

Es ist gut den zu haben, ja der kommt in diese Nut rein, hab den auch in meinem MA und war da auch schon sehr von Nutzen.

Alternativ hol die nen Lagersatz für dein Getriebe, was ist dad jetzt eigentlich ein BE erste Generation? Die Lagersätze gibt es bei Ebay für im Schnitt 120-150€, da ist dann das meiste dabei.