Servicebatterie mal wieder

[Lion-Tamer]

Liebe Alle,
ich dachte nach Einbau einer Neuen Servicebatterie sei das Thema vom Tisch, aber nee, wieder die Meldung Servicebatterie schwach. Also mutmaße ich mal, daß sie wohl nicht richtig geladen wird.
Der Laderegler der LiMa ist bereits im Frühjahr ersetzt und Starterbatterie ist auch nicht das Problem (hoffe ich).
Da die Starterbatterie und die servicebatterie ja nicht parallel geschaltet sein können (Säure und Gel / 80A und 40A) muß es zwischen den beiden noch einen Laderegler geben. Jedenfalls nach meinen Elektronikerverständnis. "Quergooglen" auf die Schnelle hat nicht geholfen. Weiß jemand genaueres?
2,2 HDI Bj.2003 also Phase 1
Gruß und Dank
Peter

[Floh406]

Also in der Servicebox ist diesbezüglich nicht wirklich was zu finden. Entweder wird die Servicebatterie auch über den Regler der Lima gespeißt oder über die BSI. Wenn ich das mit der Servicebatterie richtig verstanden habe, ist die ja zuständig für die ganzen Komfortgeschichten.

Kannst du mir mal deine Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) geben, dann schaue ich mal, was ich da im Schaltplan finden kann.

Viele Grüße
Floh

[Lion-Tamer]

Danke Floh für deine Mühe
Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) VF39D4HXE 92061958
Habe inzwischen einen Artikel gefunden in welchen beschrieben steht, dass eine defekte Zelle in der Starterbatterie dazu führt, dass die Servicebatterie nicht mehr geladen wird. Falls das stimmt spricht das für einen Laderegler zw. den Batterien. Bei 80A startet die Karre bestimmt noch mit 10,x Volt. Also merke ich u. U. gar nicht das die Starterbatterie defekt ist (bis man es mist). Na mal sehen ob du in der Doku was findest.
Gruß und Dank
Peter

[Floh406]

Naja, so alle 6 Jahre kann man seinem Autowagen doch mal eine neue Batterie gönnen, oder?

Also Schaltplan gibt es für die Zusatzbatterie. Offensichtlich gibt es da ein Steuergerät, leider wird weder angezeigt, was es genau ist, noch kann ich die Nr. 1025 nachvollziehen. Aber wenn du mir mal Deine Email gibst, schick ich dir den ganzen Kram zu. Vielleicht kannst du damit ja was anfangen.

Viele Grüße
Floh

[Lion-Tamer]

Moin Floh,
Moin Alle,

Zur Zeit lade ich gerade die Service Batterie. Diese war tiefentladen. Nehme nicht an das es die Batterie ist, die ist erst ein Jahr alt. Die Starter Batterie zeigt 12.8V und bei laufenden Motor 14V. Klingt für mich OK. Angeblich ist die Gesundheit der Starterbatterie ja maßgeblich für ein ordentliches Arbeiten der Servicebatterie. Werde beim Einbau auf jeden Fall Kupferpaste anwenden und nochmal auf gebrochene Kabel gucken.
Und beim Wiederanschließen der Batterie soll man diese Reihenfolge einhalten:

Unless instructed otherwise by Peugeot or Product Service, you must always carry out the following procedure, often referred to as a 'Soft Re-boot', to minimise the possibility of the BSI corrupting its own software when reconnecting the vehicle's battery supply.

Ensure that the procedure for battery disconnection has been adhered to and importantly all BSI functions were switched off with the driver's window left down.
Close all doors on the vehicle. Leave boot and bonnet open. (Kofferraum und Motorhaube)
Remove the ignition key if left in the ignition.
Reconnect the battery. Wait 10 seconds.
Switch on the headlights through the driver's window. You will hear a 'Bong'.
Switch on the ignition then start the vehicle and check systems are functioning.

Upon reconnection of the battery: If any vehicle function controlled by the BSI i.e. interior light is switched on, the internal operation of the BSI has the potential to spike or corrupt its configuration and software program.

Hinweis: das BSI soll während ab/anklemmen inaktiv sein. Das heißt man soll nicht rumfummeln am Schlüssel, den Kofferraum auf/zumachen oder die Motorhaube oder eine Tür. Denn all diese Dinge werden das BSI aufwecken.
Abklemmen der Batterie: Fahrerfenster runter, Motorhaube und Kofferraum auf (falls Fahrzeug mit Servicebatterie), alle Türen/Schiebedach zu, 3 Minuten warten bis das BSI schläft, dann Batterie abklemmen. Ich würde bei meinem mit der 50A Sicherung anfangen, findet sich direkt bei der Servicebatterie.

Heute Abend ist die Batterie geladen und ich gespannt wie ein Flitzebogen ob sie wieder leerläuft.

Gruß, Peter

[Floh406]

Und? Und? Und? Geht er wieder?

[Lion-Tamer]

Moin
Hatte vom Nachbarn ladegerät für tiefentladene Batterien
Einbau und Funktionen soweit ok
Probefahrt erst nachher , leider
Gruß peter

[Lion-Tamer]

Guten Morgen Floh,
also 607 läuft wieder.
Jetzt gibt's 3 Möglichkeiten: Der Laderegler ist in Ordnung und konnte aber die tiefentladene Batterie nicht aufladen. Tut es aber in Zukunft und der liebe Onkel Peter läßt die Batterie im nächsten Sommer nicht wieder verhungern.
2te Möglichkeit: Die Batterie ist kaputt und hält nur 3 Tage aber der Laderegler ist i.O. aber der Laderegler bekommt sie nicht mehr ordentlich geladen.
3te Möglichkeit: Der Laderegler ist kaputt und die Batterie i.O und sie hält jetzt bis sie leer ist.
Gruß, Peter

[Floh406]

Hast du den Laderegler mal gemessen? Also Spannung bei laufendem Motor gemessen? Sollte so bei 14 V liegen, meist eher höher. Kommt da weniger, kann es am Laderegler liegen. Hast du die Leitungen zur Servicebatterie mal verfolgt und bist auf dieses Steuergerät gestoßen?

Gruß
Floh

[Lion-Tamer]

Moin,
Nee gemessen habe ich noch nicht
Kommt noch
Steuergerät Suchen nur im Notfall
Jetzt ist auch noch der innenspiegel abgefallen
Grrr