Bremskraftverstärker 206 GTI S16

[Kris]

wichtig ist, dass der HBZ vom lochbild und der länge der kolbenstange her passt. aber es spricht nichts dagegen, einen anderen HBZ auf dem serienmässigen BKV zu fahren.

das mit der bremse hinten seh ich wie wie xmo.
wenn du nicht grad lastabhängige regler hast - die den vollen druck auch mal durchlassen - bringen dir andere sättel nicht wirklich was.

[unicontrol]

also ist es nicht ausschlaggebend ob der HBZ 2 (mit ABS) oder 4 (ohne ABS) Anschlüsse hat?

[Kris]

naja, schon. du brauchst soviele abgänge wie du leitungen hast.

[unicontrol]

d.h.also, dass ich in meinem Fall bei den S16 Sätteln vorne und den BX Sätteln hinten, die auf Leitugen umgebaut werden sollen,
den HBZ mit 4 Abgängen (ohne ABS) verbauen müsste? Oder liege ich da falsch?

Gruss unicontrol

[Kris]

[unicontrol]

oohh sehe grad, dass ich die "4" vor Leitungen vergessen hab...naja, hast ja gewusst was ich meine

[unicontrol]

Hätte da noch nen Anliegen wegen der Handbremsseile, die scheinen jetzt ein paar cm zu kurz zu sein.
Kennt da jmd. ne gute Alternative bzw.passen die vom 306 oder 206?

Gruss unicontrol

[unicontrol]

Wie schauts eigentlich aus mit dem BKV vom 306 XSI, passt der von der Grösse bzw.vom Durchmesser her in nen 205?

[mrx0001]

solange das keiner ausprobiert hat wirst du wohl nicht vermeiden können selber zu vergleichen.

aber viel interessanter were doch was für einen du da hast und nicht aus welcher fuhre der stammt.

sprich wie gross ist der wirkt der doppelt?

hört sich sonst zimlich wild gemixt an.

[unicontrol]

ja sieht wohl so aus...
werde wohl doch auf den HBZ und BKV vom 306 XSI ausweichen, da mein Altteil HBZ vom 206 GTI S16
nur 2 Abgänge hat...
das müssten dann diesen hier entsprechen...??
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