Kosten für Eintragung(en)???

[PF 406]

Servus!

Also die drei Sachen sind jetzt eingetragen ! Hab mich aber vorher überall telefonisch schlau gemacht (TÜV-ca. 90 Euro, GTÜ- ca. 86 Euro, Dekra ca. 90-100 Euro)...Für Tieferlegung und felgen wollten alle so um die 50 Euro und Folgeeintragung 35-40 Euro (da andere Baugruppe. Hätte ich noch irgendwelche Karosserieteile zum Eintragen gehabt, wären die weiteren Eintragungen dann auch günstiger gewesen) .
Habe jetzt bei einem anderen TÜVler 93 Euro gezahlt und die Abnahme/ überprüfung war in 5 Minuten ohne irgendeine Beanstandung durch .

Gruß
Paul

[ChriSch]

da sieht man wieder das es überall Leute gibt, die gerne dem Kunden das Geld aus der Tasche ziehen.....

Du hattest Felgen von Musketier???
Welche hast du denn genommen? Bei mir stand die Extro ganz vorn!

[PF 406]

Jap, habe die Musketier Impact (also Platin P51 oder 53, weiß es nicht mehr so genau mit Adapterplatten auf 5x108).

In einem Monat ist meiner dann so gut wie fertig, dann gibt es auch bilder

Gruß
Paul

[ChriSch]

Auf die Bilder bin ich echt gespannt.............

In welcher Farbe haste die Impact???

[PF 406]

Schwarz und Front poliert... Jetzt kommen noch ein paar Besonderheiten, die bis jetzt wol keine anderer so dran haben dürfte !

Gruß
Paul

[Frank309]

In 5 Minuten kann niemand ne Abnahme von Felgen und Fahrwerk korrekt erledigen. Und der Aufriss für gesparte 27 €....

[PF 406]

5 min. waren es auch net ganz genau - es war eben schnell ...aber es hat nicht länger als 15 min gedauert
Es wurde auch in der Werkstatt abgenommen, wo die Federn und felgen rein bzw. drauf gemacht worden sind...

Ja...27 Euro für etwas, wovon ich nicht wirklich etwas habe, sind mir schon viel...

Gruß
Paul

[ChriSch]

kleine Besonderheiten.....

Das hört sich gut an...... Da hab ich auch noch ne lange Liste vor mir Liegen..... noch ein bissi was mit LED und sonst noch ein wenig im Innenraum......

mal sehen was du so für Einfälle hast!

[PF 406]

Bei mir kommt/ kam zuerst die Leistung (das mit dem LLK haut leider bis dahin nicht hin), dann die Optik (einiges ist schon gemacht )...und der Innenraum kommt irgedwann mal später, jedoch möchte ich da nicht vieles verändern (bißchen Alcantara und gut is es) .
Also zuerst ganz nach dem Motto...schneller, tiefer, breiter, lauter . Bevorzuge jedoch ein dezentes Tuning mit einer bleibenden Alltaugstauglichkeit (siehe mein ehemaliger 406er)

Gruß
Paul

[ChriSch]

Dezent ist super.....

Habe zwar nichts gegen GFK-Bomber, aber meiner soll ohne riesen Spoilerwerk bleiben!

Deinen 406 kenn ich leider nicht.......