mal noch einen in die vw/opel kerbe nachgehackt ..
ich habe schon diverse umbauten für die deutschen hersteller live gesehen. rausgeschnittene radhäuser, frei liegende zahnriemen, weil der schutz nemmer drüberpasst (klar - sieht man die polierten zahnrädchen wenigstens), mit dem hammer "umgeformte" träger ... usw ...
eintragung ist aber trotzdem oft möglich, weil es z.b. "tuning motorträger" und entsprechende auspuffanlagen mit tüv auf dem markt gibt. aber was wirklich tolles kriegst du damit auch ned, weil im endeffekt nix passt - dann braucht man durchaus g´schwind mal die flex, um ne haubenhutze aufzuschneiden, weil der motor sonst trotz der schweineteuren tuningteile ned drunterpasst ... und sobald du an den gekauften teilen was abänderst, erlischt auch deren betriebsgenehmigung (und wenn du auch nur nen langloch reinfeilst)
tüvbar is nahezu alles - brauchst nur den brief und drei fotos des umbaus, (geht bestimmt auch für peugeot) die du an die richtige adresse schickst. packst noch zwei fünfhunderter in den umschlag und gut isses ... die hauptuntersuchung kostet dann läppsche 300 euronen...
problem dabei ist nur, wenn der tüffer auffliegt. das thema hab ich schon live miterlebt ... mit einem bekannten "tuner" bei uns in der gegend... dann werden alle eintragungen der letzten jahre von diesem manne auf den prüfstand gestellt und kontrolliert - und zwar genauer, als wenn es eine korrekte eintragung wäre. was dann ned passt wird stillgelegt - ohne ausreden, ohne chancen... ausser durch eine regelkonforme lagalisierbarkeit. tuner und tüffer im knast (glaub´ war glück für den umbauer, da sonst die lynchjustiz hier wieder einzug gehalten hätte) - und einige tankstellen-racer weniger ....
gruß martin (der heut´ mal wieder an seine vw-vergangenheit erinnert wurde)
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