Unterschied D8 und D9 bei 406 coupe

[Matsch306s16]

Hallo,

benütze manchmal die Seite um Teile herauszusuchen.
http://www.peugeotpartscatalogue.co.uk/

Aber was ist der Unterschied zwischen D8 und D9 beim 406 coupe?

Oder könnt ihr mir eine bessere Seite raten?

Danke
Martin

[rhine]

andere motoren (2liter-132ps =D8 ; 2liter-136ps =D9) beim v6 190ps - 210ps ähnlich.

andere stossstange vorn. bessere innenausstattung. beim neuerem v6 auch ne andere bremsanlage.

so im grossen und ganzen.

[Matsch306s16]

danke für die schnelle antwort!

meiner ist ein 207ps'ler bj.04 also gehe ich jetzt davon aus,
das er ein D9 ist und nicht die älltere version mit 190ps also D8

[andreasxsi]

Den Unterschied sieht man am Besten, wenn die beiden Modelle nebeneinander stehen.

[Matsch306s16]

so, kenn ich sie eh auseinander.
ich wusste nur nicht, wie und zu welchem modell ich die D8 u. D9 zuordenen darf.
also D9 steht für die facelift modelle.

[Strange]

so, kenn ich sie eh auseinander.
ich wusste nur nicht, wie und zu welchem modell ich die D8 u. D9 zuordenen darf.
also D9 steht für die facelift modelle.

Das ist so nicht ganz richtig.

Die ersten 406 Coupés, etwa zwischen 1997 und 1999, waren die besagten D8 Modelle. alte Front, innen auch leicht anders und vor allem: Noch nicht multiplex in der Fahrzeugelektronik.

Ich meine es war 1999, da kam dann ein Innenraum-Facelift und auch die Änderung der Motoren (von 2l auf 2.2 und vom alten V6 zum neuen V6) - aber noch mit alter Frontstoßstange, dafür aber schon Multiplex. Das waren dann die D9-Modelle (Wobei die britische Teileliste da nicht ganz vollständig ist, denn bei den D9-Modellen siehst Du nur die alte Stoßstange, nicht aber die Facelift-Front.

Das Front-Facelift kam erst recht spät - Ende 2003 bzw. Anfang 2004. Diese Modelle gehören auch noch zu D9.

Ich hatte mal vor einiger Zeit einen umfangreichen Post hier reingesetzt mit Bildern etc. Ich schaue mal, ob ich den noch finde, aber ich befüchte, dass der ausgerechnet in dem aktuellen "5-Jahres-Loch" der Suchfunktion verschwunden ist - das muss demnächst noch eingespielt werden. Seit dem Software-Wechsel fehlt aktuell in der Suche ein Zeitraum von rund 5 Jahren.

Gruß, Jan

*edit*

Ich habe nach einiger Suche was von mir aus dem Jahr 2007 gefunden. War zwar nicht genau das, was ich gesucht habe, aber zumindest sind da Bilder von der Entwichlung des Innenraums im Coupé von D8 auf D9 (I) und D9 (II).

Das Außen-Facelift kam meines Wissens erst Mitte bis Ende 2003, sprich die Front, die ich auch habe (Baujahr Februar 2004).

Innen gab es eigentlich zwei "Facelifts".

Die ersten Coupémodelle hatten solch eine Mittelkonsole:



Im September 2000 müsste das erste Innenraum-Facelift gekommen sein. Da wurde die Mittelkonsole geändert. Die sah dann so aus, wie auf den unteren Bildern, nur nicht in silber, sondern so grau wie die Leisten am Amaturenbrett.
Außerdem wurden seit dem die Sitze anders als vorher mit Leder überzogen - irgendwie "faltiger" wie auf den Bildern, und die Türverkleidungen in Leder wurden auch anders genäht, nämlich mit diesen "Quernähten".



Bei den Coupés mit dem Außenfacelift gab es dann innen auch noch ein leichtes Facelist, nämlich die Mittelkonsole und die beiden Leisten am Amaturenbrett, die nun in Alu-Optik waren.





Hier nochmal eine kleine Gegenüberstellung (erste Modelle, letzte Modelle):



Gruß, Jan

Sowie noch eine allgemeine Erklärung des Änderungen zwischen D8 und D9 von Wagi78:

Die erste Serie war die D8 Serie bis 1998, 1999,bei der D9 Serie wurden einige Modifikationen im Innenrraum durchgeführt, neue Mittelkonsole, geänderte Klimaautomatik, Clarion Radio anstatt Phillips, zentriertes Display für Bordcomputer bzw. Navidisplay, neue Instrumente (vorher Sagem jetzt Jäger), der Warnblinklichtschalter wurde dorthin versetzt wo vorher das Uhrdisplay war.

Später wurden noch ein paar weitere Modifikationen durchgeführt.

Die Belederung der Türpappen wurde geändert, es kam noch der Lichtsensor dazu, hatte die erste Serie 2 noch nicht, die Front wurde ab Modell 2004 geändert, zusätzlich wurde der Inneraum ab Ende 2003 Modell 2004 aufgepeppt, die Mittelkonsole und die Leisten wurden in silber lackiert.

Die Motoren wurden leicht überarbeitet, 2,0L von 132 auf 136 PS, 2,2L mit 163 PS wurde hinzugefügt, der HDI mit FAP kam ab 2003 (wobei könnte auch schon 2002 gewesen sein),
der V6 wurde zusammen mit Porsche überarbeitet und die Leistung ist von 194 auf 207 PS gestiegen.

Wobei zum V6 noch zu sagen ist, das die 207 PS Modelle der Serie 2, Zündspulenprobleme haben/hatten, diese Probleme sind mit dem "alten" V6 mit 194 PS kaum bis gar nicht aufgetreten !

Der "alte" V6 war auch noch in den ersten Serie 2 Modellen verbaut, unter anderen auch in meinem, schaue mal in meine Galerie, das ist (abgesehen von der Front und vom silber) ein D9 der ersten Serie 2, mit Vollaustattung (bis auf schiebedach) !

Gruß Daniel

[Strange]

Was ich auf den Seiten unseres französischen 406 Coupé-Clubs gefunden habe:









Hat zwar nicht direkt was mit der Frage zu tun, aber ich finde die Zahlen irgendwie ziemlich interessant.

Gruß, Jan

[Rex Castor]

sehr interessant...

Verrätst Du uns den link?

[micken406]

seh ich das richtig das es nur 753 coupes in lugano gegeben hat?

[Strange]

sehr interessant...

Verrätst Du uns den link?

Die Excel-Grafiken wurden im internen Forum gepostet, zu dem leider nur Clubmitglieder Zugriff haben.

Aber im öffentlichen Bereich stehen die Zahlen auch:

http://www.clubcoupe406.net/Evolutions2.html

Da ganz runter scrollen, da stehen die Zahlen.

Gruß, Jan