Umbau 205 GTI

[Gentry_Ba]

...noch fragen?

[givemebodylotion]

soooo......

wenns mal soweit kommt dass du keinen öldruck mehr hast.........
da tut mir der motor aber ziemlich leid wenns nicht hörst dass es da was hat.......
ich mein...... hab grad pleuellager bei einem audi 80 gmacht....

hat sich bei gewissen drehzahlen ganz und garnicht mehr gesund angehört......

http://666kb.com/i/b9qi80bac1xengf8v.jpg


doch wenns mal soweit kommt dass du kein öl mehr zu den ventilen/kopf rauf bringst, das versteh ich dann nicht ganz!?!?

2takter ->wabert??? frischgas beim einlass rein - im kurbelgehäuse verdichtet und über die überströhmer vor zur zündkerze,.......blablabla

nur so dumm brauchst mich auch nicht herstellen.........

hast schon mal was von ölspritzdüsen für kolbenbodenkühlung gehört???
http://666kb.com/i/b9qieil35k073gy7j.jpg

naja man lernt eh nie aus!!

das ist trorzdem etwas seltsam!?!?....

mfg florian

[Emmy Seize]

"nur so dumm brauchst mich auch nicht herstellen........."

Stimmt, die Herstellung hat schon jemand anderes erledigt.

@ Kris: Bitte, bitte - gib ihm noch eine Antwort.

[D.B.205]

@ givemebodylotion

Wenn du uns jetzt noch den Zusammenhang der Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung und dem Öldruckverlust aufgrund verschlissener Lagerschalen herleitest müßten wohl alle Zweifler deines Motor-Fach-Wissens verstummen.

Mal im Ernst, wenn ich nicht weis was ich schreibe, schreibe ich lieber nix als anderen Leuten solch einen Quatsch einzureden...

Nix für Ungut,
Gruß Dirk

[205fan]

to peugeot205s-line:

also ehrlich gesagt ist das meiner meinung nach ein zeimlich großer blödsinn was du da schreibst.......... vonwegen Pleuellagerschaden oder hauptlagerschaden ...das hat ja überhaupt nichts mit dem öldruck zu tun..........
die oben genannten lager werden (soweit ich weis) nicht von der ölpumpe mit öl versorgt sondern da unten "schießt" eh das öl herum........bis rauf ind die laufbuchsen ->ölabstreifring..... ölpumpe für nocknwelle!!

entweder bist mal längere strecken mit höheren drehzahlen gefahren dass das öl zu warm wurde........ z.b 10w40 geht so bis 120-130°C.........(10w60 ohne probleme bis 150-160°C)

folge dessen........keine vernünfitge schmierung/wärmeableitung mehr.........das geht auf die lager.......wenn die mal "beleidigt" sind......dann geht'S schnell dass die im eimer sind!!
ich nenns mal "metallic" im öl ist eben auch nicht so toll für die lager!!!

so jetzt beende ich den roman!

lg florian

so ein scheiss. bitte nicht sowas schreiben wenn man keine ahnung hat

[peugeot605]

wie gez eigentlich mit dem umbau vorran!?

[mrx0001]

12.06.09

wiso kramt man einen so alten thread wieder aus?

[peugeot605]

weil das forum soviel speicher hat das es auch die alten freds speichert!??! und man wie z.B bei diesem fred wissen will wies weitergeht!?!?!

[mrx0001]

das ging eigendlich an deinen vorposter mit dem unnötigen post


einfach mal selber gucken wird wohl auf eis sein

http://www.peugeotforum.de/galerie/user ... ry_id=2691

[peugeot605]

hm... aber der fredstarter hat doch vor sein vorhaben zu realisieren... wo ist er denn der gute mann, mit seinen berichten!?!?!? hm?!