Herr Rackl hat geschrieben:Im Ausland wurde der D6B auch im 405 verbaut...
neee, das stimmt so leider nicht.
der XU9JA/K D6
B wurde wirklich nur im 205 und 309 verbaut.
im 405 gab es auch einen motor ohne kat, das war aber genau wie im BX der XU9J2 D6
A-motor, jener relativ spezifische motor mit den kolben ohne taschen und mit dem zylinderkopf, der runde statt eckige kanäle und eben jene 16V-ähnliche ansaugbrücke hatte.
das ist auch optisch recht einfach zu erkennen:
1) der D6B im 205
2) der D6A im 405
D6A und D6B haben faktisch ausser dem alublock und der kurbelwelle und anbauteilen wie wapu und schwungrad gar keine gemeinsamkeiten.
the 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections.