Solche Angaben sind eben im Straßenverkehr kaum relevant, wenn man auch bedenkt das der Diesel eine extremere Komfortregelung hat und dadurch bei jedem Schalten gut 0,5sek als Rudolf Diesel Gedenkzeit vorbei gehen... das spricht dann sogar noch dafür was der Diesel zwischen den Schaltvorgängen rausfährt.InformatiX hat geschrieben:ich find leider die daten ned, aber ich vermute mal, daß die unterschiede beim 80 - 120er test eben deutlich für den hdi ausfallen...
Um mal zum Thema zurück zu kommen, das ganze ist besonders bei dem Motor eine schwierige Sache, da der VTi nicht über Turboaufladung verfügt. Letztendlich bleibt hier nur recht teures konventionelles Tuning, was bei dem Motor kaum durchgeführt wurde, wenn Du unbedingt mehr Leistung willst lass Dich einfach z.B. beim Clemens beraten, vielleicht darf Dein Motor "der erste seiner Art" werden.
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