Immer noch keine Leistung beim GTI..

[gti205er]

ja..
wie kann ich prüfen ob der genug sprit bekommt?

mfg

Indem du die Sprit leitung vorne abklemmst und einer mal Gas gibt oder du selber vorne, vorher natürlich ne Pet Flasche über Sprit Schlauch stülpen....

[Twisty]

und: leerlaufdrehzahl bei 1000 U/min.
Bekomm die NICHT mehr weiter runter. auch nicht mit der schraube, die luft "über" die drosselklappe drüber leitet.

auch ein intiz für zu wenig sprit?

Hmmm...des ist seltsam..der zieht sich doch irgendwo zusätzlich Luft...Zusatzluftschieber...Befestigungsschraube vom Einfüllstutzen...schon gecheckt?


...die Fördermenge Deiner Pumpe sollte übrigens 540cm³ in 15 Sekunden...falls Du's testen magst


greetz

[polini70]

sooo..

du hattest recht! Ich hab den Zusatzluftschieber ausgebaut und alles gereinigt usw..

Da sitzt oberbei ein art Thermostat. Gehört da der Blaue stecker rauf? weiß das wer? Und der schwarze auf den zusatzschieber?
Weil folgendes Problem:
Wen ich den Motor starte liegt auf dem scwarzen Stecker (Zusatzluftschieber?!?) KEINE 12V Spannung an.
Deswegen wird der Zusatzluftschieber auch nicht zu machen..

Kann das Leistungs auswirkungen haben?

Weiters hat mir der Marco (Lärmfahrer) seinen Zündverteiler mit Läufer, Kappe und Kabeln geliehen.
Hab das zeugs verbaut und auch noch neue (und teure) Zündkerzen die 100 Pro passen. Einen Sebring Endschalldämpfer hat er mir auch geliehen.
Hat aber nicht viel gebracht... bisschen was schon, aber noch lange nicht das was sein soll

Hat vielleicht noch wer tipps?
Und wen bei dem stecker keine spannung anliegt, was soll ich da machen?

MFG David

[polini70]

Ich hab jetzt per SUFU geschaut, und mir einige Themen bezüglich Zusatzluftschieber durchgelsen.. bin aber nicht schlauer geworden...
Wann soll an dem Schwarzen Stecker, der am Zusatzluftschieber anliegt, Strom fließen?
Sofort nach anstarten, oder erst wen der Motor warm ist?

Hoffentlich kann mir wer weiter helfen.
Danke!
mfg David

[kehrt]

kann man diesen zusatzluftschieber nicht mal irgendwie "Blind machen" zu testzwecken

[polini70]

doch.. nur will ich halt das das schon auf dauer auch funktioniert...

Die 2 kabeln hin zum Zusatzluftschieber haben durchgang. hab es geprüft. Zumindest bis hin zum Handschuhfach.
Geht aber trotzdem noch nichts. was kann da sein, das das Kabel einfach keinen Strom bekommt?
Stecker sind alle in ordnung!

mfg David

[polini70]

hi
Hab jetzt den Miesetäter!

Das mackierte Kabel auf dem Foto sollte normalerweise Masse haben. zumindest wen der Motor läuft. Weil der Stecker beim Zusatzluftschieber hat dauer-Plus. Deswegen müsste das zweite kabel geschaltete Masse haben.

Was kann die Ursache sein das der keine Masse hat?

Bild:


Sicherungen und paar Relais fehlen auf dem Foto. ist von norne Fotografiert

mfg David

[StefanB]

Klemm doch trotzdem mal für Testzwecke Zu- und Ableitung Zusatzluftschieber ab, zB per Kripp-Zangen oder ähnlichem.

[Twisty]

...Schlauch knicken und mit Kabelbinder fixieren...datt reicht...ne Zange hat beim anschließenden Test nix im Motorraum verloren (zwei schon garnichts)...schließlich wird er den Wagen mal um den Block treten müssen - vielleicht in Beisein des Referenz-Golfs....?

greetz

[polini70]

hallo

hab ich schon getan.. nix genützt

wie erkenn ich eine eingelaufene Nockenwelle? sichtprobe reicht nicht, oder?

mfg