Also... hab nu nen paar Teile verbaut, nachdem ich augenscheinlich (wie kann man da jeweils was messen ?) weder an Benzindampfklump noch Lambda was feststellen konte.
- Verteilerkappe + Finger (Kontakte waren im A*sch)
- Zündkabel (lag noch nen Satz rum... Lärmi, du bekommst Neue)
- Zündkerzen (waren erst 1000Km drin, drei verbrannten beidge/weiss und eine schwarz)
Ergebniss... Motor läuft wieder rund, die ersten 5Minuten ohne Probs.
Dann... "klick", Drehzahl kurz runter und Lampe an.
Heimweg, ca 15Km, lief er trotz einiger "klicks" recht sauber, nahm Gas an.
Ich vermute, dass ich die nächsten Km wieder einen unrunden Lauf mit einer schwarzen Kerze haben werde.
Problem Zündung ?
Testweise kommt heut mal ne ältere Zündspule rein.
Die Frage ist, was kann nen Fehler im SG erzeugen, dass parallel die Zündung auf einem Zylinder net sauber funzt ?
Oder liegt das mit der Kerze an dem Notprogramm des SG... zu fettes Gemisch o.ä. ??
Wie "rechnet" die Motronic eigentlich ?
Nach nem Neustart müsst die doch in's normale Prog wechseln, oder macht die das erst, wenn der Fehler gelöscht is (was ja unlogisch wäre) ??
Danke schonmal für's lesen...
Greetz, StefanB
Service
! Du setzt dich jetzt auf den beifahrersitz nimmst das Kabel in die hand, schaltest die Zündung ein, hälts das kabel für 3sec. gegen Masse (z.b. türbolzen beifahrerseite) und nun fängt die Motordiagnosse lampe bei den Armaturen zu blinken an. so einfach is das... dann Code merken und in der Tabelle nachgucken. Nach dem ausmessvorgang, Zündung eingeschaltet lasse und Kabel min. 10sec gegen Masse und der Fehlerspeicher ist dann leer. Bei Fragen kann ich dir auch meine Handynummer geben, übers tel is manchmal einfacher zu erklären.
