Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Martin
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Beitrag
von Martin » Di 02.09.03 21:48
>also bei mir im 206 hat die erst ab knapp 300nm Schlupf bekommen, sollten
>die 250nm schon drinn sein, nur ist dann nicht mehr viel mit tunen :-)
Dank Dir,
ich werds mal versuchen. Fortschritt durch Rückschritt; Na ja, was solls;-))
Gruß Martin
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Aron
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Beitrag
von Aron » Di 02.09.03 21:51
hast DU mal so ne Doppelschwungmasse bisserl genauer unter die Lupe genommen, was das sein könnte ?
innen der Drehmechanismus oder wo die Teile außen auf Berührung sind ?
weil langsam habe ich auch die Schnauze voll :-(
bekommt man da vielleicht irgendwo Fett oder Graphitpulver rein
ohne das es zur Kupplungsseite austritt ?
mfG,,,Aron
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andi 205HH
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Beitrag
von andi 205HH » Di 02.09.03 21:57
>205 CTI 1,9 102 PS Bj. 89
>5. Gang Vmax=190 bei 8500 U/min *und das kann ich mir auch nicht so ganz vorstellen 8500 U/min??*
>0-100 net so super toll, " kein wunder wenn du bei 30 km/h in den nächsten gang schaltest"
ich habe übrigens den gleichen Motor im Gentry
gruß
andreas
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Axel406Coupe
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Beitrag
von Axel406Coupe » Di 02.09.03 22:35
Hi,
406 Coupe 3,0
Modell 8/2000
KW/PS ursprünglich 152/207
KW/PS tatsächlich 183/250 (Leistungsprüfstand)
Vmax ursprünglich lt. KFZ-Schein 240 Km/h
Vmax nach TÜV-Eintag der Leistungssteigerung lt. KFZ-Schein 248 Km/h
Vmax gefahren lt. Tacho bislang 252 Km/h (geht aber noch ein bisserl mehr, mußte wieder vom Gas)
NM ursprünglich 308
NM tatsächlich 349
Gruss Axel
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kneeb.
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Beitrag
von kneeb. » Di 02.09.03 23:21
>HEY ! würde mich mal interessieren was euere PUGS, egal welche so leisten, könnt ja mal n paar Daten wie z.b. Hubraum,PS und Gewicht angeben...
>grüßeMPI
servus!
pug 205 gt
850kg
1,6 liter (xu5m)
89ps lt. schein; 104,7ps modifiziert lt. prüfstand
knapp 210 km/h mit 309 getriebe und 175/65r14 reifen
pug fahrrad
21kg
0,75liter (in der trinkflasche)
1 ms
50km/h bergab mit kneipe in sicht
=o)
greez kneeb.
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le mOnd
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Beitrag
von le mOnd » Di 02.09.03 23:34
kein Text
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miraculix
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Beitrag
von miraculix » Di 02.09.03 23:43
0-100 km/h in 5,9sec ( mit 210-580-15 Slicks )
Spitze etwa 190 bei 7800 1/min; da hab ich den Drehzahlbegrenzer eingestellt...
Hat kein Tüv, dient zum Rennen-Fahren und obiges wurde mit 45mm
DCOE Weber Vergasern gebracht...die nächste Stufe werden 48er sein
Mein Alltagsauto hat etwa 135-140PS und fährt halt. Ist ein 205 Rally mit XU9JAZ Block, XU9JA Kopf ( geplant und Kanäle bereinigt) und anderem sinnvollen Kleinkram.
Grüße,
Miraculix
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Kaddy306
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Beitrag
von Kaddy306 » Di 02.09.03 23:55
hmmmm...
mein 306er XR Bj. 95 1.4 l 75 PS bringt nur 186km/h
is vielleicht mein lack schwerer?? *kicher*...reifen sind 185/60R14 druff
und trotzdem isser mein liebster... *malindietiefgaragegehunddatlöwchenstreichl*
lg kaddl
>306 XR Serie 1,
>1.4 75PS
>Höchstgeschwindigkeit laut Brief 165, laut Tacho gefahren: 195 (leicht Bergab, mit Serienbereifung 175 70 R13) jetzt mit 195 50 R15 wohl etwas weniger.
>Gewicht 1020 kg
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Chrisssss
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Beitrag
von Chrisssss » Mi 03.09.03 01:56
206 HDI 90
ca. 1150 kg
1998 ccm
90,5 kW/123 PS
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dol
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Beitrag
von dol » Mi 03.09.03 06:17
ganz locker...
bei 30 km/h sitz er im ersten Gang bei mir auf 6000 U/min, also knapp im roten Bereich. Denke schon, das ich da schalten sollte...
>>205 CTI 1,9 102 PS Bj. 89
>>5. Gang Vmax=190 bei 8500 U/min *und das kann ich mir auch nicht so ganz vorstellen 8500 U/min??*
>>0-100 net so super toll, " kein wunder wenn du bei 30 km/h in den nächsten gang schaltest"
>ich habe übrigens den gleichen Motor im Gentry
>gruß
>andreas