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moin..
wollte mich heute mal an den öldruckschalter begeben weil ich damit ja probleme hatte.
nun habe ich mal geschaut und der befindet sich ja direkt unter der ansaugbrücke.
wie komme ich da am besten drann?? ansaugbrücke los nehmen?

wenn die lima raus ist kommt man auch mit normalen schlüsseln dran. ansaugbrücke ab ist komfortabler aber auch 5-mal mehr aufwand.

habe grade mal nen anderen öldruckschalter eingebaut.
das problem ist nach wie vor er hat konstant ca 2 bar öldrück. nicht mehr und nicht weniger.
was könnte das denn sein? gehen die ölpumen gerne mal kaputt oder das rohr los?
oder wird das sieb dreckig?

eeeeeeeeeh. der öldruckschalter ist für die warnleuchte.
du brauchst den öldruckgeber.

ja, das stimmt. meine auch den geber der über dem ölfilter ist..

der geber ist der bauchige dicke. (für die anzeige)

der schalter ist der kleine längliche.

wenn du von vorne draufsiehst isses der rechte.

genau...selbst wenn ich den austausche geht der öldruck nicht höher als ca 2 bar egal in welchen drehzahlen. was könnte das sein?? die anzeige habe ich mal auf masse gehalten, dann schlägt sie aus, an der kanns nicht liegen. Öldrucksensor auch nicht.
bleibt ja nur noch pumpe oder das sieb oder?

haste den braunen flachstecker überm getriebe mal gecheckt - der korrodiert gerne und da laufen die gebersignale drüber.

Das könnte ich mal machen...
das irgendwas mit der ölpumpe ist ,oder mit den sieben ist doch eigentlich recht selten oder?
was mich verwundert das er nicht über 2 bar geht.. also signal muss er ja bekommen eigentlich, oder durch die korrossion bilden sich hohe übergangswiderstände!?