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Tachchen zusammen

Bin gerade dabei einen kleinen Peugeot zu finden der mich durch die (nächsten) Winterzeiten bringt. Jetzt beschäfige ich mich aber auch mit der Frage, welcher Kilometerstand ist zu hoch an einem Car :mad:

Welche Lebensdauer hat denn ein 205/309 so?

Wäre nett wenn ihr mir eure Erfahrungen mal schreibt :lol:

MfG

km - stand is ned so wichtig wie pflegezustand..
ein motor kann mit 100.000km schon voll am ende sein oder mit 350.000km noch schnurren wie ein kätzchen...

mein 309gti hat die 240.000er marke überschritten und läuft immer noch einwandfrei.

am besten ausm mobile paar kandidaten raussuchen, zu empfehlen scheint der 1,4 75ps motor zu sein, da spritzig, sparsam, robust, und dann die dinger anguggn.

drauf achten:

- motor "trocken" also die dichtungen
- kein öl, etc am getriebe
- ruhiger leerlauf
- saubere gasannahme
- allg. zustand vom auto

grüße
steffen

> 400sexer schrieb:
>
> Tachchen zusammen
>
> Bin gerade dabei einen kleinen Peugeot zu finden der mich durch die (nächsten) Winterzeiten bringt. Jetzt beschäfige ich mich aber auch mit der Frage, welcher Kilometerstand ist zu hoch an einem Car :mad:
>
> Welche Lebensdauer hat denn ein 205/309 so?
>
> Wäre nett wenn ihr mir eure Erfahrungen mal schreibt :lol:
>
> MfG

Seas,

ich würd mir nen 309er holen. So nen 75 PSer, hat viel Platz, is sparsam und robust ohne Ende. Km-stand is bei solchen Autos net besonders problematisch, die laufen auch jenseits von 250000Km recht zuverlässig.

Grüße
Matthias

309 rulez

Dickes Danke für die schnellen Antworten
Dann kann ich gleich anfangen zu suchen.

Schön das Ihr auch den 309 angesprochen habt. Solch einen habe ich auch im Auge.

MfG

und drauf achten wie alt der Zahnriemen , bzw wieviel km er drauf hat

bitte jetzt net hauen

aus jahrelanger winterhuren erfahrung kann ich sagen das die beste winterkiste n alter 32b passat (von 82 bis 88 gebaut) die besten kisten sind weil: die motoren bekommste nicht kaputt, kein theater mit anspringen, aich jenseits der 300.000km zuverlässig auch ohne pflege. ich hab meinen ersten 6 jahre lang im winter gefahren, ausser batterie an und abklemmen hab ich an der kiste nix gemacht. netmal öl nachgekippt. mit 380tkm und 18 jahren auf dem buckel hat dann die antriebswelle ihren geist aufgegeben. das war in 6 jahren der einzige defekt. gekostet hat die kiste damals 500dm!!!

und ganz nebenbei geht der 2.2l mit 1100kg und 116ps auchnoch sehr gut

ich würde behaupten jedes auto - markenunabhängig - das es aus BJ 82-88 bis in die heute-zeit geschafft hat ist zuverlässig und unkaputtbar - denn sonst wäre es schon längst hin.
der evolutionsprozess hat bei dem alter die anfälligen exemplare einer baureihe schon aussortiert - übrig bleibt der harte rest.

klar wäre der passat ein tolles winterauto, er gibt ja auch ´nen prima pickup für motorräder.......mal kucken was noch kommt

Hellas


Grad vorgestern so'n Ding gekauft.

Ne echte ***attraktive Frau*** von Winterauto. Nix drin und dran, aber Motor geht gut, Getriebe schön lang und 90 PS sollten über'n Winter helfen.
Leider muß ziemlich sicher die Kopfdichtung gemacht werden, sollte aber auch schnell über die Bühne gehen.
Dafür war der Anschaffungspreis recht tief...