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Hallo!
Suche dringend einen Rat.Mein Auto ruckelt ab und zu,dann geht auch die Motor Kontrolleuchte kurz an.Anschließend habe ich das Problem das der Motor immer Aufheult und das auch im stand an der Ampel. Woran könnte es liegen? Heute war es sehr extrem,denn der Motor ist in einer tour aus gegangen und die Kontrolleuchte ging immer an und aus.Ich habe den Wagen weiter rollen lassen und so den Motor wieder gestartet. Doch es ist nicht jeden Tag so.Mal läuft er ohne Probleme ,was kann ich tun??

da würde ich mal den MAP-sensor überprüfen lassen.das problem hab ich auch grad.
zwar auf einem 99er 406 mit 97 kW aber die symptome sind die selben.
der gibt bei mir völlig abnormale werte ans msg und deswegen läufts (bei mir) ne.

appropos,weiß jemand zufällig wo es einen gibt?.außer beim freundlichen.
der is mir zu "preiswert".

Danke für deinen Tipp.Heute hat er völlig gesponnen und ist zu guter letzt stehen geblieben. Angesprungen ist er dann auch nicht mehr.
Ein Bekannter kam dann und gab mir Starthilfe und auf einmal lief er wieder.Nun weis ich nicht ob es an der Batterie lag das er so spinnt oder wirklich an etwas anderes.

Daggi60 hat geschrieben:Danke für deinen Tipp.Heute hat er völlig gesponnen und ist zu guter letzt stehen geblieben. Angesprungen ist er dann auch nicht mehr.
Ein Bekannter kam dann und gab mir Starthilfe und auf einmal lief er wieder.Nun weis ich nicht ob es an der Batterie lag das er so spinnt oder wirklich an etwas anderes.

Also die Bakterie kannst du auf jeden Fall auschliessen, denn ein laufender Motor braucht keinen Strom von der Batterie. Im Gegenteil er liefert Energie an alle Elektrischen Bauteile wofür die gute Lichtmaschine verantwortlich ist .

Ich würde ihn allerdings erstmal stehen lassen um ihn nicht auf gut Glück noch Kaputt zu fahren. Wenn er wirklich ab und zu aufheult, bzw an der Ampel von alleine zu hoch dreht, würde ich in der Werkstatt mal die Lambdasonde überprüfen lassen. Die regelt die Spritverbrennungs Menge und das Benzin Luft Gemisch. Wenn das einfach nicht mehr stimmt, kannn es sein das er zu fett oder zu Mager läuft. Das heisst Fett er springt nicht mehr an und Mager er dreht zu hoch oder Ruckelt.

[quote="Scotty Tucker

Also die Bakterie kannst du auf jeden Fall auschliessen, denn ein laufender Motor braucht keinen Strom von der Batterie. Im Gegenteil er liefert Energie an alle Elektrischen Bauteile wofür die gute Lichtmaschine verantwortlich ist .

quote]

Bei nem 99er hast du schon recht, aber bei den neueren Full-Can Modellen glaubt man garnicht was eine Batterie alles anstellen kann. Da gehen Fehlerlampen an und aus und das Ding spinnt total rum. Aber egal an dieser Stelle.


Saugrohrdrucksensor ist schon ein gutes Stichwort, allein wegen dem Hochdrehen. Das Ruckeln kommt auch gerne von den Zündspulen.

205_JETI hat geschrieben:[quote="Scotty Tucker

Also die Bakterie kannst du auf jeden Fall auschliessen, denn ein laufender Motor braucht keinen Strom von der Batterie. Im Gegenteil er liefert Energie an alle Elektrischen Bauteile wofür die gute Lichtmaschine verantwortlich ist .

quote]

Bei nem 99er hast du schon recht, aber bei den neueren Full-Can Modellen glaubt man garnicht was eine Batterie alles anstellen kann. Da gehen Fehlerlampen an und aus und das Ding spinnt total rum. Aber egal an dieser Stelle.


Saugrohrdrucksensor ist schon ein gutes Stichwort, allein wegen dem Hochdrehen. Das Ruckeln kommt auch gerne von den Zündspulen.

[/quote]

Es ging ja auch nur um den 99ér oder? Und Zündspulen ist auch noch so eine Frage evt. mal neue Zündkerzen einbauen wirkt auch manchmal Wunder !!!

Lass mal die Temperatursensoren am Motor überprüfen. Das gleiche Problem hatte ich auch schon mal, aber bei nem 106er. Einer der beiden war bei mir defekt und gab dem Steuergerät falsche Werte an. Beim Auslesen hat mir das Messgerät -70 Grad angezeigt. Den Temperatursensor getauscht und ich hatte keine Probleme mehr.

Mfg Haischi

warum laßt ihr nicht erstmal den fehlercode auslesen bzw lest selbst aus, bevor ihr hier fleissig teile tauscht?
spart idr. kosten ;-)

Hallo und danke für euren Rat und euren Tipp. Ich glaube auch ich sollte zur Werkstatt fahren,denn ich habe schon angst das er ganz kaputt geht.Dabei habe ich gerade erst neu TÜV und AU bekommen.

Daggi60 hat geschrieben:Hallo!
Suche dringend einen Rat.

Hai,

wenn wir mehr Fahrzeugdaten von deinem Töf hätten, könnten wir mehr sagen.
Schlüsselnummer zu 2. und 3., PS....

Edit: Tritt das bei kaltem, warmen Motor oder immer auf?

Gruß