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mahlzeit,mädels.

ich hab ein problem mit nem 306ST Stufenheck, serie 1,89kW, MJ 95 von einer freundin.

bei ihr ist schlagartig das komplette hydraulische bremssystem ausgefallen.die handbremse geht noch.
scheiben und klötzer vorn und hinten sind i.O.ebenfalls ist auch alles dicht und bremsflüssigkeit ist im behälter.mein gedanke ist der HBZ oder BKV.ich will nur sicher gehen um ihr ned irgendwas auf verdacht zu tauschen.

ich bekomme keinen druck auf das system.wenn ich dem BKV die unterdruckversorgung abstecke kommt mir das bremspedal zwar entgegen und ich muß mehr kraft aufwenden,hab aber trotzdem null bremswirkung und kann immernoch bis aufs bodenblech treten.

habt ihr evtl ne andere erklärung?dann immer raus damit.
wenn sich meine vermutung bestätigen sollte,passt der von einem 96er 306SR 55 kw?liegt noch einer bei mir rum.

danke schonmal.

haj,

und da tut sich bremsmäßig garnix mehr?!
wenns der bkv wäre, würde er ja zumindest noch bremsen, nur eben mit mehr kraftaufwand.
was den hbz angeht, würde ich persönlich wenn min einen gleichgroßen nehmen, wäre mir lieber.
aber es soll ja welche heben, die fahren zb die 283er bremse mitm 1.4er hbz

mfg
Peter

micken406 hat geschrieben:mahlzeit,mädels.

ich hab ein problem mit nem 306ST Stufenheck, serie 1,89kW, MJ 95 von einer freundin.

bei ihr ist schlagartig das komplette hydraulische bremssystem ausgefallen.die handbremse geht noch.
scheiben und klötzer vorn und hinten sind i.O.ebenfalls ist auch alles dicht und bremsflüssigkeit ist im behälter.mein gedanke ist der HBZ oder BKV.ich will nur sicher gehen um ihr ned irgendwas auf verdacht zu tauschen.

ich bekomme keinen druck auf das system.wenn ich dem BKV die unterdruckversorgung abstecke kommt mir das bremspedal zwar entgegen und ich muß mehr kraft aufwenden,hab aber trotzdem null bremswirkung und kann immernoch bis aufs bodenblech treten.

habt ihr evtl ne andere erklärung?dann immer raus damit.
wenn sich meine vermutung bestätigen sollte,passt der von einem 96er 306SR 55 kw?liegt noch einer bei mir rum.

danke schonmal.

hmm...
ein mechanischer schaden könnte nur im hbz vorliegen. kann ich mir aber nicht vorstellen,
vor allem ned schlagartig. der bkv unterstützt ja nur, müsste also trotzdm bremsen, wenn auch nur wenig, bzw. mit sehr hohem pedaldruck.
mir kommt da eher ein andere gedanke. die alten 405 hatten ein abs, das beim ausfall der sicherung genauso nimmer gebremst hat.könnte sowas in eurem auto auch verbaut sein?
check mal deine elektrik.

gruss

obelix

nuja,du kannst das pedal mit geringem wiederstand bis zum bodenblech durchtreten.die bremswirkung ist beim fahren (gaaaanz langsam natürlich) fast null.weder ein gescheiter druckpunkt noch verzögerung zu merken.es fühlt sich an wie kupplung treten.

das is es ja.er bremst weder mit,noch ohne BKV.

@ obelix.
ABS hat das fahrzeug keins.

Vermutlich hat die Kiste bisher null Wartung bekommen und die Bremsflüssigkeit besteht zu 99% aus Wasser und nun ist Luft im System!

ich vermute die vakuumpumpe ist defekt!

ob luft drin war weiß ich ne.jetzt auf jeden fall,da ich sämtliche entlüftungsschrauben auf hatte,um zu sehen ob überhaupt überall was ankommt.möglich is schon das es nich mehr 100% bremsflüssigkeit is,muß jetzt eh getauscht werden.
aber selbst deswegen fällt sowas nicht auf einmal aus,das wär mir neu.

@peugeot605. ne vakuumpumpe hat ein benziner 306 nich.selbst wenn:unterdruck zieht er an der drosselklappe und das funktioniert auch.
hab den schlauch am BKV gezogen und finger drauf gehalten.zieht ordentlich.

also,kann mir das mit dem HBZ keiner noch bestätigen?

Sers,

warum soll dir das mit dem HBZ einer genau bestätigen?

Entlüfte das system erstmal richt!

Dann prüft du den Bremskraftverstärker. Motor aus, pumpen bis es hart wird. Bremspedal halten und Motor starten. Pedal muß etwas weiter rein gehen.

Danach gehst her und pumpst das bremspedal mal auf (Motor aus!). Hälst den fuß mit druck auf der bremse und schaust was passiert. Fällt das Pedal durch, ist der HBZ defekt.

Hast du mehr so eine Federndes Bremspedal, wird wohl nicht richtig entlüftet sein.

Viel spaß

Mfg Martin

micken406 hat geschrieben: @ obelix.
ABS hat das fahrzeug keins.

dann tippp ich schon auf den hbz.
wenn der kolben nimmer richtig in seiner bohrung abdichtet pumpst du nimmer in die leitungen sondern schiebst den koben mehr oder weniger nur noch durch die brühe.was mich stutzig machtist die aussage, dass das SCHLAGARTIG aufgetreten ist, sowas kommt normalerweise schleichend.

gruss

obelix

@big al.ich bekomme keinen druck aufs pedal.weder mit,noch ohne BKV.da kann ich 3 wochen pumpen.das pedal federt auch nicht.also kann ich mir das entlüften schenken.das gleiche bei motor aus."pumpen bis pedal hart"?gerne.eher wird was anderes hart...

das was du geschrieben hast,wurde schon probiert um den fehler einzugrenzen.

ich dachte fast das gleiche wie obelix,wollte es nur noch mal bestätigt haben.am besten mit einer plausiblen erklärung.
es macht schon sinn was er da sagt.sowas tritt ja nicht so oft,wenn überhaupt,auf.deswegen wollt ich auch mal die meinung von anderen einholen,eh ich beim pug iwas kaufe,was es dann nicht war.

@obelix.machen wir uns nix vor.bei (manchen)frauen funktioniert immer alles so wie immer.wenn die bremse so nach und nach an leistung verliert wird entweder ignoriert oder "ich hatte andere schuhe an,da is das gefühl anders" oder oder oder...
egal,das auto hat immer angehalten.ich bekomme dann gesagt:"mit einem mal ging nix mehr".

ich denke,so wars auch.
nuja,ich denke das hilft mir erstma.

danke für eure antworten.

achso.kann da eigentlich irgendeiner verbaut werden?
oder lieber nich,da 89 kW ja nich grad "wenig" sind.