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Werte Gemeinde,

es ist so weit, der Frühling naht und ich möchte endlich mal wieder mit meinem Löwen tanzen. Da ich meine alten Entlüftungsschrauben von den Bremssätteln nicht mehr lösen kann, habe ich mich dazu entschlossen, die komplette Bremsanlage zu erneuern - sind ja nun auch schon 20 Lenze!

Ich habe alle 4 Sättel neu bestellt, dazu kommen geschlitzte Scheiben, Stahlflex-Schläuche und ein neues Koni-Fahrwerk.

Jetzt zu den Fragen:
- kann ich die Entlüftungsschrauben mit etwas behandeln, damit diese nicht wieder festkorrodieren? (ölen oder Kupferpaste?). Mit dem Hammer leicht drauf schlagen hat leider nichts mehr gebracht und ich möchte die neuen Sättel mind. wieder 20 Jahre haben.
- Im "schlauen" Buch steht, dass ich beim Federbeinausbau die Feder vorspannen muss. Gilt das auch für den Ausbau des kompletten Federbeins oder nur wenn ich dass Federbein zerlege?

Vielen Dank schon im Voraus!

Grüße aus dem schönen Oberfranken!
Christian

wenn du das komplette federbein raus holst brauch man die feder nicht zu entspannen

ist ja noch mit dem federteller fest verschraubt

federbein komplett rausnehmen ist das einfachste.

die nippel würde ich am gewinde mit etwas holraumwachs einsprühen kannst teoretisch auch etwas kupferpaste dran machen ist nur kacke wenn das feucht ausschaut beim tüv.

Ich habe bei jeder Schraubverbindung der Bremse etwas Kupferpaste drauf gemacht.
Wenn der Prüfer dumm schaut, bekommt er das erklärt und dann ist gut.

Vielen Dank für Eure Antworten,

ich denke ich werde es mit Kupferpaste machen, der TÜV wir es erklärt bekommen und dann hoffentl. auch verstehen!
Das mit dem Federbein hatte ich mir schon gedacht, es wird je komplett ausgetauscht.

Grüße und gute Woche!
Christian

das mit dem vorspannen ist übrigens so eine sache.

bei meinem juniopr waren die federn so lang das die federspanner am ende waren bevor die feder komplett entspannt war

die waren aber auch extrem lang.