1.9er Gti ZKS Gewinde im Motorblock defekt

Moehre_306 · Beitrag von **Moehre_306** » Fr 10.04.09 11:08

Hallo Mädels und Jungs,

ich habe folgendes Problem. Beim Gti 1,9 reihe ist uns bei der letzten Kopfschrauben anziehen das Gewinde flöten gegangen.

Wer hat ein Rat dazu?
Habe was gefunden dazu hier aber ob es sinn macht solch Helicoil als gewindeersatz einzudrehen usw.
Neuer Block oder andere Varianten?

Danke euch im Vorraus

sub · Beitrag von **sub** » Fr 10.04.09 11:20

Die Frage ist, ob du unterhalb der Schraube noch Platz hast. Falls ja, kannst du da eventuell U-Scheibe + Mutter platzieren und dein Problem so umgehen.

Kris · Beitrag von **Kris** » Fr 10.04.09 12:13

mancher hat sowas schon mit helicoils gelöst. das soll wohl ganz gut und auch dauerhaft funktionieren. ich persönlich tausche lieber die blöcke.

geht also beides.

sub · Beitrag von **sub** » Fr 10.04.09 12:54

Block tauschen ist blöd wenn man eigentlich nur die Kopdichtung wechseln wollte

PFC BASTI 206 SW · Beitrag von **PFC BASTI 206 SW** » Fr 10.04.09 13:19

Hat schon jemand erfahrung mit Gewindeeinsätzen? Nicht Helicoil sondern das Loch größer bohren und dann da einen Gewindeeisatz reindrehen.....wie hier beschrieben.....

http://www.kerbkonus.de/proddb/pdf/de.ds.30.ensats.pdf

Gruß Basti PFC

www.peugeot-freunde-cottbus.com

Moehre_306 · Beitrag von **Moehre_306** » Fr 10.04.09 18:24

@sub

Es ist die schöne Schraube mit dieser längeren hülse.
Es war die letzte die ihre letzten 100° bekommen sollte von 300°.
Nun ist die Frage aufbohren?
Gewinde neu schneiden?
Aber habe grad gelesen es ist in der Ecke das Wassergehäuse oder der Gleichen.
In der Explosions
Blocktauschen fällt aus woher erstmal nehmen und ich brauche den Sportwagen^^
Steigung Kopfschraube ist das M12x1,5mm?
88er Gti

Black205CTI · Beitrag von **Black205CTI** » Fr 10.04.09 21:19

Wir haben an einem Mi16 ein Gewinde repariert mit diesem Satz: http://gewindebohrer.de/baercoil/shop/c ... c7b8189c65
Das hat einwandfrei funktioniert und hält schon über zwei Jahre.
Der passt auch beim 8V GTI Motor. Andere Hersteller haben auch meistens kein M11X1,5 im Programm.

Viele Grüße

Michael

Schiller · Beitrag von **Schiller** » Di 21.04.09 21:11

Also ich hab auch schon mal ein Gewinde an einem Kopf repariert. Ich habe das mit Flüssigstahl in Spachtelform gemacht und anschließend das Loch neu gebohrt und das Gewinde rein geschnitten!

Das funktioniert super, man braucht halt nur den richtigen Spachtel, der hitzefest ist usw.
Der Spachtel wird dann so hart wie Stahl

Gruß Marco

Lieke · Beitrag von **Lieke** » Di 21.04.09 21:51

Hellas

Welches Flüssigmetall ist denn bitte so Temp.fest?
Könnt da noch'n Tip für die modellierung eines Kurbelgehäuses gebrauchen.

)

205_JETI · Beitrag von **205_JETI** » Di 21.04.09 23:35

du sagtest eben die längere Schraube... Hast aber die Unterleghülse nicht vergessen hoffentlich.
Sonst kannst man das Gewinde reparieren wie man will, da ist dann der Block hin.

´Hoffe die Hülse war drunter.

Helicoil funktioniert eigentlich ganz gut. Brauchst aber ein Set mit Gewindebohrer, Eindreher, Gewindeinesätzen usw.

Gruß
Alex

www.peugeotforum.de