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Hallo Zusammen gibt es eigentlich für einen Mi16 andere nockenwellen und kann man so die Motorleistung verbessern???weil mein jetziger Mi16 motor wird bei 2000 upm böse und bei 7000 upm nochmal der dreht bis ca 9000 upm

9000 umdrehungen ????????????????????????,,,habe ich noch nie gehört.
mit chip maximal 7500 .........

ja klar kann man da was mit 2 anderen nockenwellen machen, das bring dir bei dem xu10j4
motor so um die 15- 20 ps.
ich habe bei meinem 2 284 d-blias sportnockenwellen eingebaut.
du musst dann aber den motor neu lagern und verstärkte ventilfedern einbauen.

ansonsten kann es dir passieren das das pleuel dir mal ganz schnell ein loch in den block haut. wenn du den motor nicht neu lagerst! achso , verstärkte pleullagerbolzen mit muttern bauchst du dann auch.

gruß philipp

Du solltest mal zuerst eine Werkstatt aufsuchen, und schauen lassen, was mit deinem Drehzahlbegrenzer nicht in Ordnung ist. 9000 umdrehungen sind für ne Ducati Okay, aber fürn MI 16 absolut TÖDLICH !!!

Vr6jaeger hat geschrieben:Hallo Zusammen gibt es eigentlich für einen Mi16 andere nockenwellen und kann man so die Motorleistung verbessern???weil mein jetziger Mi16 motor wird bei 2000 upm böse und bei 7000 upm nochmal der dreht bis ca 9000 upm

Is das dein Ernst? Auf solche Daten wäre jeder Vtec-Besitzer stolz.

Ganz spontan hätte ich jetzt gesagt:



Denn wenn dein mi16 bei 7000 nochmal ordentlich anzieht, was willst dann da mit NOCH schärferen Nockenwellen?

vielleicht tu ich dem Threadersteller jetzt auch Unrecht...

Mein Mi zieht erst ab 4000 richtig gut und über 6000 muss man gar nicht gehen...ist nur verlorene Zeit....was für einen Mi hast du denn??? denn 1.9l oder denn 2.0l?

Welche Nockenwelle wäre gut in verbinung mit einer Einzelldrosselklappen Einspritzung? eine 276Grad welle oder ein 276/268er Einlass und Auslasswelle verschieden? Denn der Motor soll nicht riesen drehzahlschwankungen haben im Leerlauf.
Wieviel grad hat eigendlich die Original Welle am Mi16?

Hi,

ich versteh gar nicht, warum die Leute sich hier immer gleich so aufregen, wenn man mal von über 7000 Umdrehungen redet...

Mit einem anständigen Ansaugtrakt kann man ordentliche Drehzahlen auch mit einer recht moderaten Nocke erreichen. Mein 1.1er dreht z.B. mit der Seriennocke vom 1.4er mit Schmackes an die 8000, obwohl die selbe Nocke im Serien-1.4er spätestens ab 5500 zur Spaßbremse wird. (der hat dafür auch Atemwege, von denen selbst der 1.4er als XSI noch träumt)

Das Ganze kann man natürlich nicht 100% auf den XU mit (knapp) 2 Litern umrechnen, aber die Physik dahinter ist immer noch die Selbe.

Richtig Krawall gibts natürlich nur mit böse großen Klappen (ob eine Yamaha R1 da als Spender reicht?) und böse langen Nocken - aber dann wirds natürlich Nix mehr mit ruhigem Standgas bei unter 2000 Umdrehungen...

Gruß, Mario
PS: mein 1.3er dreht auch nur 8700

Hat niemand erfahrung über sollche Nockenwellen? 276Grad wellen oder 276/268er Ein/Auslass verschieden.