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Hallo alle zusammen,

Je kälter je schlimmer!
Mein 206 (S16 2.0L 99 KW von 1999) kann die Kälte nicht ab.
Habe die Zündkerzen ausgewechselt, Öl ist vom Juli 08, also fast neu.
Wenn ich das Auto starten möchte, springt er an und geht gleich wieder aus und wenn es sehr kalt ist (-7 und mehr) springt er gar nicht mehr an.
Mit Geduld und 4-5 Versuchen klappt es meistens doch, aber dann hat er solche Aussetzer. Das fühlt sich dann an als wäre es ein Zweitakter.
Diese Unwucht bleibt solange der Wagen kalt ist und der Kaltstartregler mitmacht.
Wenn er dann nach ca. 2 Minuten warm ist, geht außerdem die Drehzahl von 1000-1050 auf 650 U/min runter. Dann läuft er als ob nichts wäre.
Das Kühlwasser ist konstant, kein Verlust soweit wie man das bei der Ausführung (206 s16 1999) beurteilen kann.
Das Öl (10W40) ist klar und auch kein Verlust.

Habt ihr noch ne Idee?

hatte unser 106 auch solche probleme. zündspule war da kaputt

Ist bei Peugeot ein bekanntes Problem mit den 2.0Liter Motoren. Hatte mein alter S16 und mein neuer leider auch xD
Soll angeblich an den Ventilen liegen. Wenn man möchte soll es wohl welche geben, womit man das Problem nicht hat. Wäre aber natürlich mit paar Kosten verbunden

Ich hab mit meinem aber nun festgestellt, das ich das Problem nur hab, wenn ich den Wagen nur kurz bewege, sprich 2-7km ca fahren und dann nicht mehr bewegen bisser ganz kalt ist. Wenn ich 20km oder mehr gefahren bin und ihn über nacht inne Kälte stelle, startet er am nächsten Tag 100%ig ohne Ruckel, Stottern etc.

Gleiches Problem bei mir ..scheint wohl leider normal zu sein. Die Beobachtung das das meist nur nach Kurzstreckenfahrten vorkommt kann ich aber auch bestätigen.

Tag auch!

Danke euch allen.
Da bin ich beruhigt, ich dachte mein Auto ist nicht mehr zu retten.
Eins möchte ich noch von euch wissen, habt Ihr bei minus Graden auch solange an der Zündung halten müssen wie ich (3-6 s) bis die Karre anspringt? Oder mehrmals zünden müssen? Mach mir Sorgen was den Anlasser betrifft, möchte gern dass er den Winter überlebt.
Kann man außerdem die Zündspule auf eine konventionelle Art und Weise prüfen?

fast alle 206 Modelle sind im kaltstart zu fett, Rc am schlimmsten

doch viele haben das Problem, das die Einspritzdüsen nicht ganz abdichten, bis der Druck in der Fuel Rail runter ist, halten mache Düsen den Druck nicht stand, somit kommt dann auch die zuend aussetzer ..einfach mal Düsen Test machen lassen..
oder rail abklemmen und pape drunter legen, eine weile warten,und dann schauen ob es undicht ist.

Wie wäre es denn Webasto Standheizung einbauen

http://www.webasto.de/am/de/am_auto_heaters.html


Ich habe kein problem damit , denn ich habe Diesel ....*griiins*