Lauri88 hat geschrieben:halli hallo,
also ich will euch erstmal meine probleme schildern.
1. wenn ich den motor morgends starte ( er also foglich noch kalt ist) und mich dann einen Berg runter rollen lasse ( mit Gang drin [3]), stockt der Wagen,..also zuckt. Das geht aber weg, wenn er eine gewisse Temperatur erreicht hat.
2. teilweise wenn man vom Gas geht stockt der Motor,..also es wirkt alsob er sich nicht entscheiden kann Gaszugeben oder zu bremsen.
3. Der Motor geht mir immer öfter aus. ALso heute an der Ampel ist er einfach ausgegegangen. Ging aber auch leicht wieder an, dann bin ich so 200 m gefahren und um ne Kurve da ist er gleich 3 mal hitnereinander ausgegangen ( Obwohl nicht Untertourig gefahren). Das hatte ich jetzt schon 2 3 mal.
Hab das mal genauer ausgetestet, also wenn ich stehend an einer Ampel in den Leerlauf schalte und von der Kupplung geh, geht er aus. Das war aber auch nicht immer so.
Also vielleicht hat jmnd von euch ja ein paar Tipps.
Hängen die Probleme vl zusammen?
Dankeschön schonmal im vorraus
Alyssa
klingt als kenne ich deinen fehler, ist aber nicht angenehm den zu richten (wenns der denn ist)
es gibt im motorraum einen stecker (eigentlich 2 übereinander), der sitzt faherseitig quer zur fahrtrichtung, direkt hinter dem kühler und fast ganz unten, wenn der innen wasser abbekommen hat (bei mir die gegenseite komplett zerbrösselt) dann läuft der strom nicht mehr wie er soll, unter anderem schaltet dann ein relais hinter dem batteriekasten nicht mehr und das auto geht schlagartig aus.
hab alle kabel einzeln miteinander verlötet und seitdem ist der fehler nie wieder aufgetreten.
kann, muss aber nicht der fehler sein, eine sehr schlechte lichtmaschiene, ein defekter sensor oder ein fehler im kabel (kabelbruch z.b.) könnte sich genauso auswirken.
wenn es der stecker aber sein sollte kann ich evtl mit übersicht des steckers dienen, also lage der kabel im stecker, kabelnummern und farben die miteinander verbunden werden müssen...
troubadix
aus einem andern tread nochmal ein anderes bild, da sieht man den stecker von der "rückseite" her gesehen, ist aber evtl durch die radhausschale versteckt, der stecker den ich meine ist am unterenbildrand rrecht genau mittig, ist von der anderen seite mit einem ring drum gesichert, das selbe system wie die an der türe zum auto.
