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Tach,

wie der Titel schon sagt ruckelt der Löwe beim beschleunigen.
Es handelt sich um einen 93er NewLook mit 60 PS.
Außerdem zieht das Auto für mein Empfinden sehr schlecht.
Ich hab die Suche schon benutzt und die ersten 100 Seiten der 205 Sparte manuell durchgeguckt, aber irgendwie finde ich nicht das richtige Thema.
Mein Ideen, die Forenvorschläge wie Verteilerkappe und Drosselklappenpoti treffen bei mir leider nicht zu. Der Motor hat weder das eine noch das andere. Die Zündkabel gehen direkt in die Zündspule und das Poti ist auch nicht vorhanden. Oder zumindest für mich auf Grund der guten Anleitung aus der Bastelecke nicht findbar.

Schonmal das Massekabel überprüft??

Welches Massekabel? Das welches von der Batterie an das Getriebe geht? ->ja

Müsste noch eins an die Karrosserie gehen.

Meldes sich eventuell die Motordiagnoseleuchte?

Ne, da zeigt nichts an. Er startet auch ganz normal und im Stand dreht er ohne weiteres normal hoch. Lediglich wenn ein Gang eingelegt ist, hat er im unteren Drehzahlbereich Probleme, so als wenn er irgendwie kein Gas annimmt fühlt sich das an. Sobald man dann über geschätzte 3000 Touren kommt, läuft er relativ normal hoch. Nur meiner Meinung nach auch ziemlich träge.

Hai,

wenn du einen 93ér mit 6o PS hast, hast du 100pro ein Drosselklappenpoti und das andere Zeugs. Ich habe genau die gleichen Symtome wie du Sie hast.
Ich habe damit angefangen munter zu wechseln:
Bezinfilter,Zündkabel, Zündkerzen, Zünspule, Zündmodul...wie jetzt keine Besserung,als nächstes ist das D-Poti dran......, zumal meine Diagnoselamper auch einmal geleuchtet hat und den fehler "Drosselklappenpoti" ausspuckt.
Interessant ist dabei nur, dass der Fehler schon ziemlich lang da ist und immer noch vohanden ist, sich die Leuchte aber ein einziges mal "erbamt" hat kurz zu leuchten. Merke: es ist also nicht umgedingt Verlass auf die Motorkontrollleuchte.

Macht mal eure Poti auf, und schaut mal nach ob der stark verölt ist.

Wenn ja, dann macht ihn mal mit Bremsenreiniger etwas sauber. Also einsprühen, ausdampfen lassen, und wieder zusammenbaun. So ein Ruckeln kann oft sehr sehr unscheinbare ursachen haben.

Schonmal den Unterdruckschlauch gecheckt?? Der könnte es auch sein.

Naja Erstzulassung ist 93. Baujahr war glaube ich 91 oder 92 oder so. Keine Ahnung. Hab den Schein gerade nicht vorliegen. Da ist aber wirklich kein DK-Poti. Zumindest nicht wie auf den Bildern aus der Bastelecke. Kann es dann sein, daß ich das irgendwo anders finde? In der "Einspritzanlage" direkt vielleicht? Oder gibt´s das nicht wenn das nicht da ist wie beschrieben? Wie regelt der dann? War gerade nochmal auf der AB unterwegs. Da ist mittlerweile schon bei 130 der Max-Punkt erreicht. Ich glaube eher da sitzt irgendwas zu bei dem Ding. Werd nachher mal den Kat checken und versuchen die Lambdasonde mal abzuziehen. Nervt schon ein bisschen. Ansonsten fang ich halt auch an mit tauschen von Zünkabeln etc...

So, habe den Fehler rausbekommen.
Auf der Rückseite der Einspritzung, ca. 15cm von oben geht ein Schlauch weg nach links zu einem kleinen schwarzen Kästchen Diesen Schlauch habe ich ersetzt, der war schon gut hart und an einer kleinen Stelle leicht eingerissen. Nun zieht er wieder sauber hoch.

Das war dann wohl der Unterdruckschlauch