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Hallo!

Mich hat der Wahn gepackt, und ein Coupe musste ins Haus.

Es ist ein:

406 Coupe V6, EZ 8/00, 5 Gang, Tempomat, Leder weinrot, Sitze elektrisch, etc... kurzum volle Hütte ausser Xenon und Navi... (siehe Galerie, mehr Bilder kommen, wenn ich ihn dann angemeldet hab)

Ich bezahle jetzt 6300 Euro dafür, er soll ANGEBLICH 102tkm drauf haben.

Meine Frage: Ich weiss, dass Peugeot ned grad die wertigsten Materialien verwendet, daher: Ist es normal, dass nach dieser Laufleistung das Lenkrad ganz leicht abgegriffen ist und die Sitze etwas rissig am Einstieg? Pedalgummis und Schaltknauf sehen sehr gut aus...

Problem ist, dass das Fahrzeug ursprünglich aus Italien importiert wurde, und 2004 auf den jetzigen Besitzer. Scheckheft gibts keines, aber der Verkäufer macht nen ehrlichen Eindruck, der Motorraum sieht aus wie neu, der Wagen fährt einwandfrei, etc...
Einzig das Lenkrad steht minimal schief, und der 2.Gang lässt sich etwas suspekt schalten, anscheinend eine Seilzugschaltung?

Soweit bremst, lenkt und fährt der Wagen wirklich einwandfrei, der V6 zieht zwar ned die Wurst vom Teller, aber naja, bei 1560kg Lebendgewicht kein Wunder. Ist halt eine andere, gediegenere Fahrweise, als beim 205er...

Er soll unfallfrei sein, ich konnte auch wirklich nix erkennen- alles funktioniert einwandfrei. Daher wundert mich der Preis ein wenig? Sind 6300 zu billig?
Naja, angezahlt hab ich ihn, TÜV/AU wird neu gemacht, und holen werd ich ihn anfang nächste Woche irgendwann... Bin ja mal gespannt, was der sich an Sprit auf 100km nimmt... Er wird mich arm saufen...

Ach ja, weiss jemand, was die Zierleisten kosten, die entlang des Dachs von der a zur c Säule gehen (also die Leiste überhalb der Fenster)? Die fehlen beide, weil sie noch beim Lackierer sind, und ich bekomme den Preis dieser beiden Leisten nachgelassen...

Grüsse,
Matthias

die schaltung funzt über Gestänge.

muss man evtl. neu einstellen, hab das mal bei nem Opel durchmachen müssen. is ne ordentliche Fummellei.

du hast dir allen ernstes die "Zündspulenfressmaschiene" geholt ?

ich drück dir ma die daumen, daß das ding sich besser verhält, wie's cabrio...
wenn's mich wieder da inne gegend verschlägt, besteh ich auf ne probefahrt.. *g*

grüße
steffen

ich hoffe du hast nicht den ganz großen mit 207Ps....wenn ja besorg dir am besten gleich nen satz hochleistungszündspulen [edit]: ich seh grad in deiner galerie das du den doch hast, naja trotzdem viel spaß damit^^ am besten zu lässt dir gleich zeigen wie man die spulen wechselt


also mein lenkrad ist auch schon abgenutzt und der hat erst 80.000 runter. da der wagen bei dir 102.000km hat, ist dir schon kla was in der nächsten zeit ansteht? bei knapp 120.000km ist der zahnriemen und so fällig. und beim V6 ist das ne schweine arbeit, dementsprechend sau teuer, also leg dir dein erspartes schonmal zur seite und von zierleisten finde ich hier nix. meinst du die dachrinnen? die kosten zusammen 95€ aber was ich nich verstehe, wenn die doch beim lackierer sind dann sind die doch nich weg?

Mr.Coupe hat geschrieben:die schaltung funzt über Gestänge.

Moin,

die ML Getriebe im 406 I+II werden ausschließlich über Seilzüge beschalten.

Entweder passt der Ölstand nicht (würde ich eh alle 3-4 Jahre wechseln) oder der Synchrinring des 1. Gangs ist breit. Dann würde er ab und zu mal Zähneputzen, wenns schwer geht tippe ich mal aufs Öl, evt auch das falsche drinnen (80w90z.B.).

Hi!

@informatix:
Hey Steffen!

Klar kannst du fahren, kein Thema! *g* Sollte ich ihn denn jetzt wirklich bekommen, denn der Verkäufer hat mir vorhin mitgeteilt, dass er diese Woche auf Montage ist, und es schwer mit dem TÜV werden könnte. Nur ohne Tüv kaufen will ich ihn ned, wer weiss, was der alles findet? Naja, wird schon klappen...

@P-406:
Ja, ich denke, das werden die Dachrinnen sein... sie gehen entlang der Fenster...?! Es kommt mir auch bissl spanisch vor, irgendwie hat er jetzt nen Dienstwagen bekommen, daher hat er sich nimmer um die Leisten gekümmert... Darum war ich ja so besorgt um die Laufleistung. Aber es verhält sich alles soweit wirklich ganz gut... Naja, man wird sehen.
Was kostet mich das Material beim Riemenwechsel? Ich weiss, dass der teuer wird, aber ich kenn da ne kleine, feine Werkstatt...
Und die Zündspulen, da sind 2 neue erst vor kurzem reingekommen ) war klar, war auch das erste, was ich ihn gefragt hab
Die hinteren wechseln ist die Hölle, stimmt das?

@aron:
Hi, ne krachen tut nix, das Diff surrt ganz leise in jedem Gang, klingt aber ned krank oder so. Und krachen tut auch bei schnellerer Schaltweise nix. Aber der 2. geht ned einfach nach unten, sondern macht irgendwie so nen leichten rechtsdrall- schwer zu beschreiben. Ist halt gewöhnungsbedürftig.

Grüsse,
Matthias

moin

und erstmal glückwunsch zu deinem coupe

ahm das die sitze leichte risse haben ist normal mein erstes coupe hatte auch voll leder in schwarz und hatte schon noch 70tkm aufgeschruppte sitze aber nur probleme mit den elektrischen sitzen gehabt

und jetzt mein 2 coupe mit facelift hat teilleder und keine elektrische sitze mehr sind aber auch schon vom ein und aussteigen bisschen abgenutzt und das auch bei 70tkm

den coupe gab es nie mit xenon

ja gut und der preis war vielleicht ein klein bisschen zu billig aber das kommt davon weil die v6 keiner mehr haben will wer kann den sich heute noch sowas leisten

achja und du müsstes auch langsam den zahnriemen neu machen bei dem km stand

Hi!

Ja der Zahnriemen, das kostet mir nochmal ne Stange, ich weiss... aber wieviel genau?
Nicht, dass ich gleich Privatinsolvenz anmelden kann...

El. Sitze hab ich auch, hoffentlich funzen die vernünftig...?

Grüsse,
Matthias

der zahnriemenwechsel inkl material liegt glaub ich irgendwo zwischen 1000 und 1500 euro

ach du sch*****?! Und das Material alleine? Weil dann lass ichs in der freien Werkstatt meines Vertrauens machen...