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Mein 406 treibt mich langsam, aber sicher zum Wahnsinn!
Heute Mittag auf der Autobahnauffahrt fing die Kiste an zu stottern, Motordiagnose am leuchten und am Display Anomalie Abgasreinigung, Störung Katalysator.
Und das beste mein Handy hatte so gut wie kein Saft mehr, mit den letzten Akkuzucken konnte ich mich mit dem Autohaus verständigen, so das der grüne Schrotthaufen abgeschleppt werden konnte.
Mein Motorklappern ist immernoch nicht weg und jetzt so ein Sch**ß.
Ich habe null Bock mehr auf die Karre, seit 3 Monaten nur Ärger mit dem Auto.

wow wow. easy alles wird gut diese probleme beim 3.0l gab es schon öfters. also musste dich ma ein bisschen schlau lesen ( http://www.peugeotboard.de/modules/newb ... p?forum=31 ). die annormale abgasreinigung bedeutet das der motor höchstwahrscheinlich nicht auf ellen zylindern läuft. also einer ist tot. als erstes mal muss man herausfinden welcher. also fehlerausesung machen lassen. danach ist man schlauer. entwerder ist was mit der zündanlage oder einspritzung nicht ok oder ein ventil ist undicht.

Das der V6 ein Problem mit den Zündspulen hat, habe ich bereits gelesen.
Ich fahre das Auto seit 3 Monaten und es stand in der Zeit mehr in der Werkstatt, als mein 605 in neun Jahren.
Da soll man ruhig bleiben?
Das Auto hat erst 63000 Km gelaufen und schon so ein Problemfall.
Da ist ja jeder alte Fiat zuverlässiger.
In zwei Wochen fahre ich wieder meinen 104 und so ist dann bis Ende Oktober meine Mobilität erstmal gesichert.

beruhig dich mal wieder... dein Auto ist doch nur in der Werkstatt weil irgendwas klappert und keiner weis was... aber funktionieren tut doch alles...
und jetzt ist dir ne Zündspule kaputtgegangen... das ist bei dem Motor völlig normal...
( bei mir halten die max 2 Jahre) gewöhn dich dran, oder besser, schau dir mal an wie die gewechselt werden, und dann kannstes selber machen...(vordere Zylinderbank 2min, hintere 30min für den wechsel)
Spulen kosten bei Pug ca 34€, Marke Sagem... damit hatte ich die Schnauze gestrichen voll, habe jetzt alle auf Marke Valeo gewechselt... Preis in etwa der gleiche, die Febi Bilstein waren mir zu teuer ...obs hilft weis ich in gut 2 Jahren

ach und du kannst ruhig weiterfahren... wenns ruckelt, einfach nicht übertreiben , also vorsichtig Fahren und nicht ewig weit... - ich hatte mal knapp 60km Fahrt damit gamacht und die Kats habens verkraftet und funktionieren noch... (ging damals nicht anders)
also nicht gleich abschleppen lassen...

hatte auch so ne dreckskiste. das problem hatt ich u. a. auch.ist wirklich der letzte schrott. ich hab meinen dann nach 4 monaten wieder verkauft und bin zu mazda gewechselt

Dat sind sicherlich die Zündspulen. Bei dem neueren V6 werden die mehr ausgetauscht als man Ölwechsel macht.

Musste halt durch, aber der Wechsel von Sagem auf ne andere Firma macht auf jeden fall Sinn.

moin,

falls du den wagen entsorgen möchtest - z.m. (zu mir)!!!!!!

ich hoffe jedoch du findest den fehler und hast noch viel spaß mit dem auto.

wie sieht es denn mit gebrauchtwagengarantie aus, hast du díe nicht beim kauf von einem händler?

gruß

andreas

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406 D hat geschrieben:moin,

falls du den wagen entsorgen möchtest - z.m. (zu mir)!!!!!!

ich hoffe jedoch du findest den fehler und hast noch viel spaß mit dem auto.

wie sieht es denn mit gebrauchtwagengarantie aus, hast du díe nicht beim kauf von einem händler?

gruß

andreas

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Das Auto habe ich in einem Peugeot - Autohaus gekauft und hat natürlich Garantie.
Der Service vom Autohaus ist bis jetzt super, aber trotzdem ärgere mich über die Macken von dem Auto.
Falls ich den Wagen entsorge, denke ich an dich!


@e5436363
Der Wagen steht nicht wegen dem Motorklappern in der Werkstatt, mit dem Klappern werde ich wohl leben müssen, wenn das keiner beseitigen kann, hat ja nicht jeder einen V6 HDI in seinem 406 (zumindestens nagelt er wie ein Golf 1 Diesel).
Das Auto wurde mit Rücksprache vom Autohaus abgeschleppt, ansonsten ist man ja nicht umsonst im ADAC.

So, das Auto läuft wieder.
Es war eine Zündspule hinüber, jetzt muß nur noch das klappern weg und die Kiste mal mindestens länger wie einen Monat ohne Werkstatt auskommen.