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Hallo Leute,

war schon lange nicht mehr im Forum aber Fragen gibts ja immer mal.

Nun komme ich zu meiner eigentlichen Frage. An unserem 106er mit VDO Tacho wollte ich eigentlich eine DZM anstatt der Uhr haben. Nun habe ich ein Jaeger Kombiinstrument mit
DZM / Wasser / Digitaluhr bekommen und eingebaut. Hat soweit auch alles geklappt.
Der Anschluss 426 vom Steuergerät mit dem DZM Signal liegt glücklicherweise im Kabelbaum und kommt am Stecker auch an. Leider tut sich aber am DZM
gar nix.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Leitungen 426 / 427 im 8poligem Stecker auf Pin 1und 2 nicht angeschlossen sind
Wenn aber die Zündung eingeschaltet wird brummt der DZM und wenn man Ihn im ausgeschaltetem Zustand mit der Hand ein wenig dreht so auf 6000 U/min fällt er langsam wieder zurück in die Nullposition. Schalte ich aber die Zündung ein schnellt er sofort gegen Null und man merkt eine deutliche Vibration am Zeiger wenn man Ihn berührt. Tacho ist noch offen !

Ist der DZM defekt ????

Danke schon mal für Eure Antworten.

hm bei mir war es "plug and play"
und hat gleich gefunzt.
musste dann nur ein wassersensor im motor-
block tauschen damit die linke anzeige funzt.

hast ma ein anderes tacho ausprobiert?

Danke für die Antwort.

Ich habe das Problem gefunden. Der DZM ist von Jaeger und oben drauf ist eine
Platine für die Ansteuerung des Spuleninstruments. Ich habe das ganze mal
durchgemessen. Der DZM ist definitiv hin.
Tja leider habe ich das Teil über ebay gekauft. Sollte angeblich voll Funktionsfähig sein.
Na ja das klär ich noch !!

Mein Problem ist im Moment, wo bekomme ich einen neuen her. Die meisten Kombiinstrumente die angeboten werden haben entweder keine Welle mehr oder sie
sind schlicht weg zu teuer.

Bis denne.

Josh

ach du brauchst eins mit welle?
achso
normal kannst du bei peugeot auch
einzelteile des tachos nachbestellen.

genau dann geb das dingens zurück.
für was für einen 106 soll denn das tacho sein?

ich ahb noch einen ... von meinem schlacht XSI kannste für 50 euro haben .

gruß phil

Ist unser Zweitwagen. Der kleine hat zwar nur 45PS is´n Palm Beach mit den
schicken originalen Intra Sternfelgen in 185/50 14. Wollt ihn einfach ein wenig aufpeppen.
Bin halt keine riesen Uhr im Cockpit gewöhnt.
Sieht optisch besser aus.

Gruß Josh

An meinem 1.0er war zwar ein Kabel am Steckverbinder dran, das kam aber nicht vom Steuergerät. Nachdem ich das dann korrigiert hatte ging der Drehzahlmesser. So lange der Drehzahlmesser sich noch bewegt und brummt ist er evtl. noch zu retten. Das sind ganz eigenartige Instrumente, von denen es auch noch versch. Versionen (mit / ohne Verteiler und versch. Spannungspegel) gibt.

Gruß, Mario

Hallo Mario,

mal abgesehen davon ob der Drehzahlmesser kaputt ist oder auch nicht ( vielleicht ist er
ja gar nicht kaputt und ohne Schaltplan von der Ansteuerplatine kann ich das auch nicht 100% ig sagen)

Aber wenn im Kabelbaum der Stecker mit der Leitung 426 belegt ist und so wie Du es
geschildert hast das Kabel nicht am Steuergerät ankommt, wo endet es dann. Denn nach dem Schaltplan zu urteilen den ich gefunden habe kommt das Kabel direkt vom Steuergerät.
Wo ist es dann unterbrochen ?

Gruß

Josh

bei meinem 106 xn 45ps hat es auch funktioniert.
ohne probleme...

ich wollte meins auch gerade einbauen, aber bei mir geht der Drehzahlmesser auch nicht sowie Lichtanzeige, allerdings funktioniert die Tankanzeige auch nicht.
426 werde ich dann mal überprüfen!