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Hallo!

Bin zwar neu hier aber hab gleich eine Frage: Wie schauts mit dem 207 RC aus?
Hat da jemand von euch Erfahrungswerte bezüglich realer Verbrauch und Servicekosten bzw. Anfälligkeit?

Stehe nämlich kurz davor mir einen zuzulegen aber bin mir halt einfach nicht sicher beim Thema Qualität etc.

Bin für jedes Feedback dankbar

hi,

meiner hat jetzt bald 7000km runter is nicht so sonderlich viel aber für eine zwischen Einschätzung langts.
Verbrauch liegt jetzt laut BC bei 8,7l ,das meiste davon Stadt halte ich für sehr gut und ist sogar noch am runtergehen.
Ne Service mußte ich noch nicht machen . Von der Qualität bin ich beeindruckt kein klappern oder quitschen rund um zufrieden . Bin auch schon den Mini mit der selben Maschine gefahren und so von der Haptik hat mir der 207 viel besser gefallen .

Gruss Torsten

also bei mir quietschen langsam die Bremsen und wenn der Motor kalt ist, ist er ziemlich laut und hört sich wie ein Diesel an beim gas geben!!! Ist sowas bekannt beim RC Cup?

Habe vor 1 Woche 1 Liter öl nach gekippt weil die Anzeige aufgeleuchtet hat fahrzeug hat jetz 10500km runter aber sonst bin ich damit rund um zufrieden.

das nageln haben wohl so ziemlich alle thp

Holle hat geschrieben:das nageln haben wohl so ziemlich alle thp

Liegt wohl daran das die Motoren wie die Generation 1 HDi mit der Einspritzung funktionieren, also Dieselprinzip bloß mit Fremdzündung via Zündkerze. Direkteinspritzer eben.

Aron hat geschrieben:

Holle hat geschrieben:das nageln haben wohl so ziemlich alle thp

Liegt wohl daran das die Motoren wie die Generation 1 HDi mit der Einspritzung funktionieren, also Dieselprinzip bloß mit Fremdzündung via Zündkerze. Direkteinspritzer eben.

Oder die bekannten Probleme mit Steuerkette und Kettenspanner ;-)

Wallow hat geschrieben:

Aron hat geschrieben:

Holle hat geschrieben:das nageln haben wohl so ziemlich alle thp

Liegt wohl daran das die Motoren wie die Generation 1 HDi mit der Einspritzung funktionieren, also Dieselprinzip bloß mit Fremdzündung via Zündkerze. Direkteinspritzer eben.

Oder die bekannten Probleme mit Steuerkette und Kettenspanner ;-)

Wenns richtig extrem ist, ja, aber ein gewisses Nageln wird eben immer vorhanden bleiben. Einige sind halt Benziner mit homogener Gemischaufbereitung gewöhnt und empfinden das normale Nageln als störend, andere sind nen veralteten PDTDi gewohnt und finden das tackern durch defekte Kettenspanner als nicht störend... wie mans nimmt.

problem kommt meistens immer wenn ich Ihn ein paar Tage habe stehen lassen in der Garage und Ihn dann raus holen will. Beim anmachen dreht der motor recht hoch und ist total laut und er macht beim start vorgang ein vibrierendes geräusch, ist ziemlich schwer zu beschreiben, das geräusch ist aber schnell verschwunden dann während der motor noch kalt ist und man anfährt klakkert er beim gas geben. Hatte ich jetzt ein paar mal sollte ich vllt mal in die Werkstatt fahren?

Auto hat jetzt 10.600km runter ist 6 Monate alt

Wenns ein helles Klackern ist dann ists nur die Einspritzung das wäre dann normal. Hört es sich hingegen an als würde man nen alten Diesel starten dann gehört das Fahrzeug auf alle Fälle in die Werkstatt. Das Dieselnageln würde aber nach einigen Minuten Fahrzeit weggehen wohingegen das Klackern bleibt aber nur leiser wird.

bei einem neuwagen braucht man sich wegen kettenspanner angeblich keine sorgen zu machen, soll wohl übearbeitet worden sein.