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Also seit 1 Woche zeigt meine Temperaturanzeige wenn ich über 70 fahre 100 Grad an. Sobald ich unter 70 fahre geht sie auf 80 zurück.

Das Auto war nun 4 Tage beim ATU (Termostat wurde ausgetauscht)

So dann hole ich es ab und sehe, dass das Auto immer noch das gleiche Problem hat.
Also nochmal hingebracht und die haben dann gemerkt, dass der Motor gar nicht so heiß wird und ich damit aber zu Peugot muss.

So nun bin ich heute morgen mit dem Auto 40 km gefahren. Die Temperatur ging natürlich wieder hoch und heute Abend bringe ich es dann weg.

Hatte jemand auch schonmal so ein Problem oder weiß was es sein kann???

hatte bei meinem 406 ähnliches:

ursache, ein von zwei kühlventilatoren war defekt.

lässt sich ganz einfach prüfen:

den motor im stand ca. 5 laufen lassen - irgendwann schalten sich die ventilatoren an - oder auch nicht, dann defekt

joar oder die relais sind kaputt oder hängen kenn mich jetzt nicht soo da aus

nein atu würde nie in meinem leben ein auto zu atu bringen alles knorz dann lieber 100 jahr mit dem selben öl, kaputtem auspuff oder sonst was fahren als zu atu zugehen

kuecken3006 hat geschrieben:Also seit 1 Woche zeigt meine Temperaturanzeige wenn ich über 70 fahre 100 Grad an. Sobald ich unter 70 fahre geht sie auf 80 zurück.

Das Auto war nun 4 Tage beim ATU (Termostat wurde ausgetauscht)

So dann hole ich es ab und sehe, dass das Auto immer noch das gleiche Problem hat.
Also nochmal hingebracht und die haben dann gemerkt, dass der Motor gar nicht so heiß wird und ich damit aber zu Peugot muss.

So nun bin ich heute morgen mit dem Auto 40 km gefahren. Die Temperatur ging natürlich wieder hoch und heute Abend bringe ich es dann weg.

Hatte jemand auch schonmal so ein Problem oder weiß was es sein kann???

Moin, fraglich wäre wie geht die Temperatur hoch, bzw wann. Ist das bei normaler Geradeausfahrt mit "nur" 100km/h sollte bei den Aussentemperaturen kein Lüfter benötigt werden. Steigt die Temp. am Berg oder im Stand, oder, oder, oder?

Sind die Lüfter ok (Klimaanlage einschalten, dann sollte der Lüfter langsam drehen), ist der Widerstand oder die Sicherung defekt macht der 206 normalerweise Alarm, sollte dann der Lüfter laufen, tut das aber nicht, Wackelt die Temperaturanzeige und Stoß blinkt.

Ansonsten könnte ich mir noch einen Defekt vom Temperaturfühler vorstellen (in gewissen Temperaturbereichen können die sprungartig den Wert ändern) oder möglicherweise ist auch die Kopfdichtung im Eimer.

Erstmal folgendes probieren: Motor bis auf 70°C warm erden lassen, Motor abstellen, 1min warten und dann den Ausgleichsbehälter des Kühlmittels aufdrehen, macht es nur leicht "plopp" oder ist ein deutliches Zischen zu vernehmen.

Ansonsten kann man mitm Diagnosegerät auch die Temperatur auslesen, zeigt evt das Kombiinstrument nur Mist an und der Wert passt oder, oder, oder...

Also die 100 Grad kommen sobald ich über 70 kmh fahre egal ob berg auf oder gerade aus....

Das Auto war ja gestern bei Peugeot, die haben den Fühler ausgewechselt und noch irgendetwas neu gemacht und das Problem bestand immer noch. Allerdings hat das Diagnosegerät auf dem Beifahrersitz 7 Grad weniger angezeiget.... Was ja dann eigentlich wieder normal wäre... Laut Peugeot kann es nun nur noch was teureres sein wo allein das prüfen ob das teil kaputt ist 300 € kostet und das bei 3 Teilen. Also wenn ich pech habe 900 € allein um heraus zu finden was kaputt ist