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Hallo erstmal.

Ich hab jetzt wieder ein paar Monate an meinem 1.9GTI gebastelt, und hab den Fehler immer noch nicht gefunden.

Wie gesagt, er hat einfach keine Leistung. Gestern bin ich eine Probefahrt gefahren, dabei stellte sich heraus, das er gleich "gut" wie ein 70PS Golf 2 geht

obenrum hat er absoulut keine Leistung mehr!

Was ich überprüft habe:

*Zahnriemen sitzt richtig
*Nockenwelle ist nicht eingelaufen
*Steuergerät hab ich getestet
*Zeigt keinen Fehlercode an
*Kat fehlt ( also nicht zugesetzt)
* Motor ist generalüberholt, also er müsste volle Leistung haben...

Bin draufgekommen das falsche Zündkerzen verbaut sind. Irgendwelche Champion mit der Zahl "6". sollten aber 9er rein.
Weiters mach ich heute noch: Zündkappe, Verteilerläufer, Zündkabeln.
Hab auch schon 100 Oktan getankt, da der Kopf geplant wurde. hat aber nichts genützt.

Ach ja: Die vorigen Zündkerzen waren ziemlich hell vorne, fast schon weiß. Könnte das ein Grund sein?

Bin um jeden Tipp dankbar
Danke!

Mfg

David

Kriegt er genügend Luft?

Frage : Motronik oder Jetronik ??


Rallyemichl

der wird wohl nicht genügend "saft" bekommen.

prüfe mal die funktion des drosselklappenschalters zum vollastkontakt. weiter falls i. O. Benzinfilter und Benzinpumpenleistung

MfG

wenn die zündkerzen ganz weiß sind, ist das meistens ein indiz dafür, dass der motor zu mager läuft.
Gruß pilip

Frage : Motronik oder Jetronik ??

...sehr berechtigte Frage

Wenn der Kat schon fehlt...wie sieht's mit der Lambdasonde aus...?
Die sollte eigentlich, weil der Staudruck vom Kat net da ist, das Gemisch eher fetter als magerer gestalten.
Falls vorhanden, würde ich die gegen ne andere tauschen oder mal probeweise abklemmen - dann sollte das Gemisch (wenn es vorher wirklich zu mager WAR) fetter werden(Notlauf) - und der Wagen müßte theoretisch besser laufen.

Frage nebenbei: Wo liegt momentan die Leerlaufdrehzahl?


greetz

Hallo..

ist eine MOTRONIC Steuerung

Der volllastschalter ist i.o.
hab den schon rausgemessen.

Lambdasonde regelt ja bei vollgas so und so nicht, oder? Ist aber egal ob sie abgeschlossen ist oder nicht, hab ich schon probiert...

immerhin fehlen ihm zwischen 40 und 50 PS also wird es eher was gröberes sein hab ich mir gedacht

wie kann ich die leistung der Pumpe prüfen=? Vielleicht liefert sie zu wenig druck?

ach ja: der Benzinfilter ist neu!

mfg

David

und: leerlaufdrehzahl bei 1000 U/min.
Bekomm die NICHT mehr weiter runter. auch nicht mit der schraube, die luft "über" die drosselklappe drüber leitet.

auch ein intiz für zu wenig sprit?

mfg

polini70 hat geschrieben:Hallo..

ist eine MOTRONIC Steuerung

Der volllastschalter ist i.o.
hab den schon rausgemessen.

Lambdasonde regelt ja bei vollgas so und so nicht, oder? Ist aber egal ob sie abgeschlossen ist oder nicht, hab ich schon probiert...

immerhin fehlen ihm zwischen 40 und 50 PS also wird es eher was gröberes sein hab ich mir gedacht

wie kann ich die leistung der Pumpe prüfen=? Vielleicht liefert sie zu wenig druck?

ach ja: der Benzinfilter ist neu!

mfg

David

Naja so kann man das auch wieder nicht sagen das ihm gleich "50ps" fehlen, da spielen viele Komponenten mit...vor allem wenn da dran schon gebastelt wurde ...

ja..
wie kann ich prüfen ob der genug sprit bekommt?

mfg