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Ich habe nunmal wieder ein Problem mit meinen kleinen:

Mein Auto springt ohne Starthilfe nicht mehr an.

1. Batterie hat 12,5 V egal ob Leerlauf oder Teillast, wird also nicht geladen!

2. Wenn ich von den roten Kabel der Lichtmaschine zum Minuspol messe habe ich in etwa den gleichen Wert

3. Am Massepunkt tut sich überhaupt nichts!

Doch komisch ist:

4. Vom Pluspol zu einer Schraube an der Lichtmaschine habe ich 14,4 V ist das normal, ich dachte jetzt das die Lichtmaschine kaputt ist. Oder muss ich noch was anderes messen um auf Nummer sicher zugehen?

hast du an einer befestigungsschraube oder an einem anschluss an der Lima gemessen? 14,4 Volt sind eigendlich genau richtig bzw. optimal in der regel hat man an der Batterie dann einen Ladespannung von 13,8 bis 14,4 Volt im Idealfall! könnte eventuell auch sein das deine Lima nur sehr schwach oder nur zeitweise läd! das hatte ich auch mal und hab mich eine tages gewundert warum mein auto aus ging obwohl der tank voll war! die batterie war leer und die lima hatte nicht mehr geladen!

Speedyspot hat geschrieben:Ich habe nunmal wieder ein Problem mit meinen kleinen:

Mein Auto springt ohne Starthilfe nicht mehr an.

1. Batterie hat 12,5 V egal ob Leerlauf oder Teillast, wird also nicht geladen!

2. Wenn ich von den roten Kabel der Lichtmaschine zum Minuspol messe habe ich in etwa den gleichen Wert

3. Am Massepunkt tut sich überhaupt nichts!

Doch komisch ist:

4. Vom Pluspol zu einer Schraube an der Lichtmaschine habe ich 14,4 V ist das normal, ich dachte jetzt das die Lichtmaschine kaputt ist. Oder muss ich noch was anderes messen um auf Nummer sicher zugehen?

Moin,

Deine Batterie hat 2 Klemmen, die große mit dem Kabel zum + Pol der Batterie und eine kleinere, die ist von der Erregerwicklung und hängt über die Batterielampe im Kombiinstrument auf Zündung.

Die Lampe geht aus? Wenn an dieser Klemme 14,4v anliegen sind entweder die Gleichrichter der Lastseite tot oder Gammel hat den Kontakt zwischen den Gleichrichtern und der Klemme unterbrochen.

@PSADriver82 14;4 Volt waren an der Befestigungsschraube.

@Aron, denke mal das da 14,4 Volt anliegen werden denn die Batterieleuchte ist ja nicht an.

Kann ich denn irgendwo den Strom der Gleichrichter messen?

Achso, falls das noch wichtig ist die Anzigen bzw. Handbremsleuchte hat die ganze Zeit geflackert bei erhöhter Drehzahl, war es richtig deutlich zu sehen.

Wenn ich ihn so starten vielen habe ich ein ca. 5 sec. langes Knacken im Motorraum.

Speedyspot hat geschrieben:denke mal das da 14,4 Volt anliegen werden denn die Batterieleuchte ist ja nicht an.

Kann ich denn irgendwo den Strom der Gleichrichter messen?

Sorry, ein Schreibfuhler meinerseits, meinte nicht die Batterie mit 2 Klemmen, sondern die Lima.

Viel zu messen gibts da nicht, wenn an der kleinen Klemme 14,4v anliegen und an der großen nur 12,xxV dann entweder ne neue Lima einbauen oder die alte auseinandernehmen.

Die Erreger- und Hauptwicklung werden vom gleichen Magnetfeld erregt, kommt bei einer ne andere Spannung raus sind entweder alle 3 Wicklungen durchgebrannt (würde man am Kupferlackdraht sehen oder die Lima würde bei nem Windungsschluss sauheiß werden) oder eben die Gleichrichter bzw deren Kontaktierungen sind tot.

Ja habe ich heute auch gemerkt, wo ich vor dem Auto stand

Ich habe ebend gerade nach einer neuen Lima geguckt, dagibt es ja keine Unterschiede zwischen Serie 1 und 2.

Denn dann kann ich ja auch gleich eine mit 70A nehmen, ist ja günstiger wegen der Anlage die ich drinne habe. Im Moment habe ich nur eine 50A.

Schraubengröße und Riemenscheibendurchmesser ist der gleiche! HEHE

Da würde ich aber genau hinschauen, denn soweit ich mich entsinne, ist der mit Klima nicht gleich, das andere denke ich geht in Ordnung!

Also habe gestern die neue Lima eingebaut von der 2. Serie in meinen hat alles gur geklappt, wenn ich nun an meine Batterie gehe dann habe ich 13,5 Volt also schonmal einen ganzen Volt mehr, allerdings tut sich immer noch nichts wenn ich die Verbraucher einschalte. Kapazität geht langsam runter, aber nicht hoch.

Werde ihn heute nochmal laufen lassen, messen mal sehen was sich tut.
Vielleicht ist ja auch meine Batterie kaputt, doch wie erkenne ich das?