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gruß leutz,

mich nervts so langsam..., ich hatte diesen fehler schon 2 mal, ist aber schon länger her. jedes mal hab ich erst den stecker untern sitz gecheckt, doch der fehler ging net weg!
ab in die werkstatt, die haben ihn dann ausgelesen und festgestellt das er auf der fahrerseite ist!
da haben die dann irgendwelche schleifkontakte hinterm lenkrad angelötet oder weiß ne mehr genau was .... und dann gings wieder! hat mich aber jedes mal 40 euro oder so gekostet !!!!
und vor ein paar tagen wieder im hof umgelenkt, und beim lenkeinschlag so ein kleines zaghaftes "knack" wahrgenommen und dann kam auch schon wieder die meldung !!

hab keinen bock schon wieder so viel zu blechen, kann mir nicht einer einen tip geben wie ich das selber bauen kann! löterfahrung und elektronik- kentnisse hab ich ! hab mich sonst bloß nicht getraut aber jetzt reichts mir !

bitte um hilfe !!!!

thx

normal hast du Garantie auf die Arbeit von denen, also ab wieder zum Händler. Selbst würd ich da nicht rumfummeln.

das war nicht bei einer pug- werkstatt, das hab ich bei einer privaten machen lassen!

suffkop hat geschrieben:das war nicht bei einer pug- werkstatt, das hab ich bei einer privaten machen lassen!

dann wundert es einen nicht, jedoch für 40€ bekommst doch schon so ne neue Kabeltrommel für den Lenkradairbag

Klingt nach defektem Drehschalter. Wenn das Kontaktband da zerrissen ist kann man da eigentlich auch nix mehr retten. Kann aber auch sein, das es "nur" an einer Stelle gebrochen ist, somit kommt die Fehlermeldung erst bei einem gewissen Lenkradeinschlag. Falls es zerrisssen ist, dürfte deine Kontrollampe nun auch nicht mehr ausgehen.

Bei dir dürfte dieses Band außerdem in die Com2000 intergriert sein, somit nicht einzeln zu tauschen.

Was da aber schonmal (mit kurzer Erfolgsdauer) gelötet wurden sein soll ist mir ein Rätzel.

Gruß Dirk

D.B.205 hat geschrieben:Klingt nach defektem Drehschalter. Wenn das Kontaktband da zerrissen ist kann man da eigentlich auch nix mehr retten. Kann aber auch sein, das es "nur" an einer Stelle gebrochen ist, somit kommt die Fehlermeldung erst bei einem gewissen Lenkradeinschlag. Falls es zerrisssen ist, dürfte deine Kontrollampe nun auch nicht mehr ausgehen.

Bei dir dürfte dieses Band außerdem in die Com2000 intergriert sein, somit nicht einzeln zu tauschen.

Was da aber schonmal (mit kurzer Erfolgsdauer) gelötet wurden sein soll ist mir ein Rätzel.

Gruß Dirk

jo, da schmilzt eher das Plaste, sowas könnte man maximal kleben und mit leitsilber, nur brichts dann wo anders, wie gesagt von ner defekten com umbauen...

wobei, warum ist das kaputt gegangen? wurde das mal im ausgebauten zustand überdreht?

Hi Aron

jo, da schmilzt eher das Plaste, sowas könnte man maximal kleben und mit leitsilber, nur brichts dann wo anders, wie gesagt von ner defekten com umbauen...

Drum eben, was man da löten will?

wobei, warum ist das kaputt gegangen? wurde das mal im ausgebauten zustand überdreht?

Das so eine Leiterbahn mal bricht kommt schonmal mir vor. Aber wenn das Band wirklich gerissen ist, muß er mal verdreht worden sein...

Gruß, Dirk

das sind irgendwie solche schleifkontakte am lenkrad dran hat er mir so erklärt, ich weiß es aber auch nicht mehr genau, ist schon lange her das letzte mal ;-)

seltsam ist, der fehler war diesen sommer auch schon mal wieder da, da hab ich einfach mal den fehlerspeicher gelöscht, muss man doch irgendwie 5 mal hintereinander zündung an und wieder aus schalten, und da kam der fehler auch nicht wieder, aber jetzt funzt das nicht! also ist der dauerhaft vorhanden !

das sind irgendwie solche schleifkontakte am lenkrad dran hat er mir so erklärt, ich weiß es aber auch nicht mehr genau, ist schon lange her das letzte mal ;-)

Schleifkontakte in Verbindung mit einem Airbagsystem - nee, sowas verbaut keiner. Das sind ganz dünne in Plastik eingegossene leiterbahnen, die aufgewickelt sind, und sich je nach Lenkeinschlag auf eund wieder einrollt.

...und da kam der fehler auch nicht wieder, aber jetzt funzt das nicht! also ist der dauerhaft vorhanden !

Dann scheint es nun wirklich zerrissen, oder die Stecker haben etwas. Diese sitzen aber eigentlich recht straf.

Gruß Dirk

nur zur kalten Jahreszeit, nach längerem Stehen (über Nacht etc...) und bei feuchtkaltem Wetter!
Nach der Warmfahrphase und erneutem Starten ists wieder okay...