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Hi Leute,

heute in der früh ist was seltsames passiert.
Ich fahre zur Arbeit, mein Auto spoolt auf den Strassenbahnschien (wohl zuviel Gas grins) und plötzlich hörte ich ein "tack". Die Motorkontrolllampe ging an und er drehte nur mehr auf 2200 U/min. Daraufhin stellte ich mich auf einen Parkplatz, stellte ihn aus und sah mal unter die Haube. Nichts gefunden.

Ich startete den Wagen wieder, Motorlampe noch an aber er drehte weider ganz normal. Also ab in die Werkstatt. Diagnose Tool angesteckt, Fehlespeicher ausgelesen und darin stand nur etwas von "Zuviel Luft angesaugt" oder so. Der Mechaniker meinte das kann schon mal vorkommen. Daraufhin fuhr ich zur Arbeit und er lief auch ganz normal ... bis auf die Temperatur. Hab normalerweise immer so um die 80° (Wasser), nur heute hatte er manchmal sogar über 90°.

Was kann da sein, weiss jemand rat ?

Danke und LG
Klaus

Keiner ne Ahnung :/ ?

Hallo Klaus,

keine Panik sind bestimmt einige hier die Dir helfen können. Leider sieht es bei den meistern der Arbeitgeber nicht gern wenn man(n) surft, auch nicht in der Mittagspause. Bitte geduldige Dich noch etwas.

hehe ... das versteh ich natürlich

klaus28 hat geschrieben:Hi Leute,

heute in der früh ist was seltsames passiert.
Ich fahre zur Arbeit, mein Auto spoolt auf den Strassenbahnschien (wohl zuviel Gas grins) und plötzlich hörte ich ein "tack". Die Motorkontrolllampe ging an und er drehte nur mehr auf 2200 U/min. Daraufhin stellte ich mich auf einen Parkplatz, stellte ihn aus und sah mal unter die Haube. Nichts gefunden.

Ich startete den Wagen wieder, Motorlampe noch an aber er drehte weider ganz normal. Also ab in die Werkstatt. Diagnose Tool angesteckt, Fehlespeicher ausgelesen und darin stand nur etwas von "Zuviel Luft angesaugt" oder so. Der Mechaniker meinte das kann schon mal vorkommen. Daraufhin fuhr ich zur Arbeit und er lief auch ganz normal ... bis auf die Temperatur. Hab normalerweise immer so um die 80° (Wasser), nur heute hatte er manchmal sogar über 90°.

Was kann da sein, weiss jemand rat ?

Danke und LG
Klaus

moin...

was ich mir vorstellen könnte das er zu fett läuft, also irgendwo Ladedruck fehlt, der Fehler sagt mir nix, wenn dann "gemessene Luftmasse zu hoch" bei der Ladedrucksteuerung sollte das aber nicht passieren *grübel*

der HDi kommt seeeehr lange mit Abweichungen zurecht, wird es dem Motorsteuergerät zu lange zu bunt geht er in den Notlauf, mit besagten Eigenschaften...

ist es nur ein sporadischer Fehler ist der Notlauf nach dem Neustart weg...

Luftdurchsatz zu hoch und gleichzeitig zu hohe Wassertemperatur (welche beim Diesel als erstes auf eine zu fette Verbrennung zurückzuführen ist) sagt mir nur das evt irgendwo was undicht ist

hört man denn irgendein derbes Luftzischen oder pfeifen aus dem Motorraum? am besten hört mans in den unteren Gängen

ansonsten evt der Luftmassenmesser, jedoch würde man das sofort merken wenn er meist erst jenseits der 2000rpm mit nem Ruck kommt und nicht von 1500rpm schon schön sanft die Kraft entfaltet

Ich danke Dir. Werd das alles mal überprüfen und euch dann nochmal bescheid geben