www.peugeotforum.de

hallo,

bin gerade dabei meinen motor komplett zu überholen.

jetzt habe ich mal eine frage an euch, was würdet ihr alles neu machen?

die kolbenringe die lagerschalen... sind soweit vorgesehen.

aber was ist mit den kolbenbolzen, den schrauben der nockenböcke usw.

danke schon mal für eure antworten!

mfg
mohgly

kommt halt auch drauf an wie der motor im moment aussieht

würde die kolbenringe mal anschauen lassen, das geld evtl in die harten pleuelschrauben von www.lionparts.de stecken, wasserpumpe, zahnriemen, kopf dichtung und schrauben, alle dichtungen.
leicht planen 2/10mm und die ventile neu einschleifen und polieren sollte auch nicht schaden.


troubadix

mohgly hat geschrieben:hallo,

bin gerade dabei meinen motor komplett zu überholen.

jetzt habe ich mal eine frage an euch, was würdet ihr alles neu machen?

die kolbenringe die lagerschalen... sind soweit vorgesehen.

aber was ist mit den kolbenbolzen, den schrauben der nockenböcke usw.

danke schon mal für eure antworten!

mfg
mohgly

das allerwichtigste, die Ölpumpe auf machen, den Druckbegrenzungskolben rausziehen und gucken ob er Riefen hat, kostet nen reichlichen Euro, das ist der Knackpunkt für die meisten Lagerschäden beim Pleul Nr1 (dort kommt wegen der Ölpumpe kaum Spritzöl hin, ist der Öldruck weg zerknallts das Ding)

Aron hat geschrieben:
das allerwichtigste, die Ölpumpe auf machen, den Druckbegrenzungskolben rausziehen und gucken ob er Riefen hat, kostet nen reichlichen Euro, das ist der Knackpunkt für die meisten Lagerschäden beim Pleul Nr1 (dort kommt wegen der Ölpumpe kaum Spritzöl hin, ist der Öldruck weg zerknallts das Ding)

Pleul Nummer 3.

Frank309 hat geschrieben:

Aron hat geschrieben:
das allerwichtigste, die Ölpumpe auf machen, den Druckbegrenzungskolben rausziehen und gucken ob er Riefen hat, kostet nen reichlichen Euro, das ist der Knackpunkt für die meisten Lagerschäden beim Pleul Nr1 (dort kommt wegen der Ölpumpe kaum Spritzöl hin, ist der Öldruck weg zerknallts das Ding)

Pleul Nummer 3.

von Riemenseite aus gezählt??

Aron hat geschrieben:

Frank309 hat geschrieben:

Aron hat geschrieben:
das allerwichtigste, die Ölpumpe auf machen, den Druckbegrenzungskolben rausziehen und gucken ob er Riefen hat, kostet nen reichlichen Euro, das ist der Knackpunkt für die meisten Lagerschäden beim Pleul Nr1 (dort kommt wegen der Ölpumpe kaum Spritzöl hin, ist der Öldruck weg zerknallts das Ding)

Pleul Nummer 3.

von Riemenseite aus gezählt??

Peugeot zählt doch getriebeseitig. Am Zahnriemen ist Zylinder Nummer 4.

Frank309 hat geschrieben:

Aron hat geschrieben:

Frank309 hat geschrieben: Pleul Nummer 3.

von Riemenseite aus gezählt??

Peugeot zählt doch getriebeseitig. Am Zahnriemen ist Zylinder Nummer 4.

beim DW wird Steuerseitig gezählt... sag mal sind die Franzosen immer vom Rotwein benebelt???

hast du was anderes erwartet?

Aron hat geschrieben:

Frank309 hat geschrieben:

Aron hat geschrieben: beim DW wird Steuerseitig gezählt... sag mal sind die Franzosen immer vom Rotwein benebelt???

DW?

Jetzt weißte, warum dein Hdi nicht so gut geht wie du willst, wa?