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Hi,
ich fahre einen 206 HDI bei dem jetzt dann der Zahnriemenwechsel ansteht,
ist es notwendig den Riemen bei einem Chip getunten Motor früher zu wechseln?
Was kostet der spaß eigentlich?

Grüße Björn

Der Spass kostet 650€ zzgl MWST ~740 Euro!!

Ob es sinnvoll ist den wechsel vorzuziehen weiß ich nicht, ich habe es auf alle Fälle letzte Woche machen lassen - vorzeitig!
Lieber diese 750 Euro ein Jahr vorher bezahlen als ein Jahr später den Motor wechslen zu müssen!

SIcher ist sicher!

habs noch nicht machen lassen...
KM-stand ist 127 TKm, ich schiebs auch schon vor mir her!
ist eigentlich nur zum vorteil, also wenn dus geld hast lass es machen!
doch erkunde dich mal in ner freien werkstatt, hab mal was von 350,- ... gehoert... also nicht direkt beim ersten so viel blechen!

normalerweise haettest du laut Insp.Plan noch zeit, aber bei ner mehrbelastung koennts schon sinnvoll sein!

sprech mal ZAK an!

BenHdi hat geschrieben:Der Spass kostet 650€ zzgl MWST ~740 Euro!!

Ist Peugeot noch ganz bei Trost?

Jetzt weiss ich wieder warum sichs selber machen lohnt

Meiner ist auch gechippt, aber erst bei 162 000 km gewechselt... wenn man nicht allzudoll treibt, ist der Wechsel auch erst bei 160 000 oder nach 5 Jahren fällig... nur die ersten 30 000 km waren ungechippt!

Azrael hat geschrieben:

BenHdi hat geschrieben:Der Spass kostet 650€ zzgl MWST ~740 Euro!!

Ist Peugeot noch ganz bei Trost?

Jetzt weiss ich wieder warum sichs selber machen lohnt

ne du bei den Hdi´s is das son gefrickel dass ich das glatt glaub
1. fast kein Platz
2. wenns Zahnriemenspannen so geil ist wie das vom Keilriemen dann gute Nacht

wieso kommst du auf die idee, das chiptuning die belastung des zahnriemens erhöht?

die zahnriemenbelastung kommt einzig und allein vom ventiltrieb, der beim chiptuning nicht angerührt wird, oder verbaut jemand nen anderen chip und härtere ventilfedern?

mit dem zahnriemen und den wechselintervallen hat das also garnichts zu tun!

Grundsätzlich ist ein Zahnriemen bei leistungsgesteigerten Motoren geringer belastet, weil die Drehzahlen ansteigen und die höchsten Belastungen für den Riemen bei Start und Standgas auftreten. Bei härteren Ventilfedern kann es zu höheren Belastungen kommen, was aber durch die dann verbauten Nockenwellen meißt wieder teilweise ausgeglichen wird. (eine "scharfe" Nocke hat nämlich eine rundere Nockenform und durch die größere Überschneidung drücken die Federn gegeneinander und nicht so sehr auf den Riemen)

Beim Diesel ist das alles egal, weil sich am Drehzahlbereich eh nicht viel verändert Vom Ladedruck merkt der Riemen Nichts...

Hi,
danke für eure Antworten,
eben genau das wusste ich nicht ob der Chip ne Auswirkung auf den Zahnriemen hat.
Trifft sich eh gut, dann hab ich noch 8 Wochen Zeit und kann mein Inspektionskonto aufstocken. Der Preis ist ja der Hammer.

Grüße Björn