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Ich hab jetzt noch mal ne Frage.
Hatte am Freitag meinen 106er zum Zylinderkopfdichtung wechseln lassen in der Fachwerkstatt. Zahnriemen musste laut Werkstatt nicht mitgewechselt weil er noch in Ordnung war und auch erst ca. 35 000 gefahren wurde.
Am Samstag bemerkte ich erste komische Geräusche im Motorraum und am Sonntag setzte die Servolenkung aus. Heute bin ich dann wieder in die Werkstatt und die Servo hat wieder funktioniert. Laut Werkstatt war da wohl irgendwie Wasser an den Verbindungen von der Motorwäsche die gemacht werden musste nach dem Kopfdichtungswechsel. Das Geräusch kam wohl von der Spannrolle, die sie jetzt ausgetauscht hatten.
Meine Frage nun:
Hätte man nicht den Zahnriemen mitwechseln müssen, wenn die Spannrolle kaputt ist?

wenn die Spannrolle kaputt war, wird das wohl n Grund gehabt haben ... Also, da die da eh den Riemen runterhatten, sicherer wäre es wohl gewesen, n neuen draufzuziehen, und so viel teurer au ned. Selbst wenn der Riemen noch i.O. war, durch die kaputte Spannrolle, wer weiß, was der abgekriegt hat.

Das mit der Spannrolle werden die sicher in der Werkstatt verbockt haben. Vor dem Kopfdichtungswechsel war die Spannrolle absolut in Ordnung. Erst unmittelbar nach der Reparatur ist mir das Geräusch aufgefallen. Da werd ich sowieso nochmal anrufen müssen, weil die mir jetzt noch ne Rechnung für die Spannrolle aufs Auge gedrückt haben, aber das zahl ich bestimmt nicht, weil das ne Folgeerscheinung von denen ihrer Reparatur war.

Dann haben die wahrscheinlich nach dem Wechsel der Dichtung den Riemen zu stark gespannt und dadurch den Tod der Spannrolle heraufbeschworen. Leider fahren die meisten Autos mit zu stark gespannten Zahnriemen herum, was viel gefährlicher als ein normal oder etwas zu lose gespannter Riemen ist.

Was könnte denn da bei der Spannrolle kaputt gegangen sein, wenn der Riemen zu straff gespannt war? Lager etc.
Hätte das dann nicht automatisch Auswirkungen auf den Riemen?

Im grunde sollte man imme beides tauschen. [...]
Ich würde nach der Aktion in Zukunft diese Werkstatt an deiner Stelle meiden, da sie anscheinen mehr ärger verursacht, als dass sie deinem kleinem weiterhelfen. :-/

edit: thx für die Info, war glaub ich ganz wo anders wo ich mit Gedanken war. Glaub hab das mit der WaPu verwechselt. Gruß

> Schneeflocke79 schrieb:
>
> Was könnte denn da bei der Spannrolle kaputt gegangen sein, wenn der Riemen zu straff gespannt war? Lager etc.
> Hätte das dann nicht automatisch Auswirkungen auf den Riemen?

schrieb ich ja ... besser wäre Riementausch gewesen. Zahnriemen sind ned elastisch, die haben ein ziemlich starres Grundgerüst aus Kunststofffasern (Kevlar?) wenn das einmal überdehnt wird, ist es dauerhaft beschädigt. Die Spannrolle wird höchstwahrschienlich einen im Lager weg haben, wenn der Riemen zu straff gespannt war. Der macht dann auch so schön jammernde Geräusche

@nemesis die Spannrolle hat keine Zähne, bei den Motoren um die es hier geht, drückt die auf den Rücken des Zahnriemens.

Ein Zahnriemen sollte kein zweites Mal gespannt werden! Die paar Euros wären gut angelegt gewesen. Wenn der reißt, wirds richtig teuer.

Bei mir hat damals die Reparatur etwa 80 Euro gekostet, allerdings lag auch noch ein kompletter Kopf im Regal...

@Kay_c

Gar nicht wahr, wenn der Zahnriemen gewechselt worden ist inkl. Spannrolle und die nach einer kurzen Zeit die Sachen wieder ausbaut muss man Sie nicht erneuern.

Dann nenn mir den Grund warum er reissen sollte wenn man Ihn 2mal bespannt?

MFG