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Hallo,

mal ein Hinweis wenn der 205er bei kalter Witterung aus unerfindlichen Gründen (Anlasser dreht, Zündkerzen funken) nicht anspringen will. Hier scheint es bei Motoren mit Mono-Jetronic (Einspritzung ins Saugrohr mit nur einem Ventil) einen SW-Bug zu geben. Das Gemisch wird derart überfettet (zu viel Kraftstoff eingespritzt), dass es nicht mehr zündfähig ist. Abhilfe schafft das Entfernen des grauen Steckers (4 polig) vor der Drosselklappe (links vom Luftfilter, unterhalb der schwarzen Abdeckung der Einspritzung. Damit wird das Einspritzventil abgetrennt. Jetzt den Motor starten der Rest des Kraftstoffs im Ansaugweg sollte nun dazu führen, dass der Motor anläuft und etwa 2-3 Sekunden dreht (*). Sofort nach dem der Motor anläuft wieder abschalten, damit nicht das ganze noch vorhandene Gemisch verbraucht wird. Einspritzstecker wieder einstecken und Motor erneut starten. Nun sollte er problemlos anlaufen.

(*) startet der Motor auch nach mehreren Sekunden orgeln nicht, dann liegt ein anderes Problem vor.

Hoffe ich kann dem einen oder anderen damit helfen.

Gruß,

Jürgen

Ich würde einen neuen Motortemperatursensor mit Dichtring kaufen, sind gerne mal kaputt.
Selbst der Einbau kostet nicht die Welt.

PS: das Tacho hat einen eigenen Sensor.

Also das Problem kenne ich nicht bei meinen 95er forever (60 000km aufn buckel), der springt sowohl bei minus 20 grad problemlos an und rennt ohne aussetzer weiter, mein alter 89er green war da nicht so freundlich...das war aber auch ein vergaser

@ Jürgen

ich kann deinen Beitrag voll bestätigen. Habe das mal bei dem CJ ausprobiert, und es ist genau wie du sagst. Wenn der Stecker gezogen ist, springt er sofort an - bis das Restbenzin verbraucht ist. Wenn der Stecker wieder aufgesteckt wird, läuft er problemlos.

Jetzt muss man nur noch herrausfinde wie man das Prob. dauerhaft beseitigt