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Dachte ich tu dem Griffe mal was gutes und Park in der Tiefgarage... und nu das ?!?!

Bin Heut 30Km Autobahn (wegen Schnee + Eis mit ca 80km/h) gefahren, ohne Probs.
Im Stadtverkehr plötzlich ein hörbares "klick" (aus'm Handschuhfach, wohl vom Steuergerät)... kurzer Aussetzer... rote Lampe an... Motor läuft.
Lampe ging nach Neustart kurz aus... nach ca. 5Minuten selbe Spiel.
Ein "klick"... kurzer Aussetzer... rote Lampe an...
Nur blieb sie nu an und der Wagen hatte jede Minute einen Aussetzer (Drehzahlmesser fällt dabei), auf der Autobahn nen blödes Gefühl.
Da Heut kein Händler in der Umgebung zum auslesen Fehlerdiagnose auf hat nu die Frage, was ist das Problem und kann ich so noch weiter fahren ?
Will wer den Griffe haben :furious:

Thx'n'Greetz, StefanB

Du hast ja auch echt nur Probleme mit deinem GTI!! Tust mir echt leid. Hast du jemanden in der Nähe, der dir mal kurz zum Testen ein anderes Steuergerät geben könnte?

danke, ich hab schon einen ...

son krasses umschalten auf notprogramm hab ich noch nicht erlebt, kenn das aber aus erzählungen von opel-fahrern. evtl. die stecker der lambdasonde nass?!

schwer zu sagen, wird wieder nur die übliche empirische fehlersuche bleiben.

apropos motronic: kann mir jemand bestätigen, dass 5x blinken der kontroll-lampe nach dem anlassen auf ein fehlercode des leerlaufsystems schliessen lässt?

ich hab leider meine fehlercode-unterlagen verschlonzt und find auch im netz grad nüx.

... wenn das so weiter geht, verscheuer ich den für EK :mad:
Scheiss auf die investierte Kohle, Anmeldung, Arbeit...
Hab mir den geholt, um endlich nenm halbwegs zuverlässigen Alltags205 zu haben.
Und nu nur Probs !!
Könnt ich ja besser mein CTi im Winter durchfahren und das Gesparte dann in den stecken.

@Kris
Stecker Lamdasonde wäre ne Idee... bei dem Schneematsch is ja "alles" vollgepatscht.

@Epiphone
Nen Motronic-Steuergerät hab ich net... mit Jetronic könnt ich dich tot werfen.
Glaub ich aber irgendwie auch net dran.

Die Suche läuft...
Danke schonmal, bin für weitere Ideen offen.

Ich kenn jemand der dir ein Motonic Steuergerät borgen könnte, nur is es dann "etwas" dumm wenn mir deine Karre das Ding dann röstet :lol:

Wenn das "Klick" nicht währe, dann würde ich mal auf die Zündspule oder das Zündmodul tippen -> da mußt du doch noch Ersatz rumliegen haben oder?

mfg

PS: Lass den Kopf nicht hängen! Bei meinem GTI ist neulich um 4 Uhr in der Früh der Starter auseinander gefallen. Wenigstens kann ich dann gleich den Kühler tauschen!

Lärmi

... ich glub net, dass das SG geschossen ist !!
Irgendwoher bekommt das Drecksding nen Fehlerimpuls.
Mal Kris Idee nachgehen.

Und doch... im Moment lass ich den Kopp hängen.
Hab einfach für so'n Scheiss grad keine Zeit... du weisst ja warum :mad:
Toller Jahresausklang...

205er Philosophie.. "och mhmm nun ist des auch kaputt , trifft sich ja gut das eine kann ich auch gleich mit machen" :lol: :lol: das kennt glau bjeder 205er Fahrer :lol: :lol:

Hi Stefan!

Denk dir nix- das ist doch normal bei nem GTI!?
Das mit dem klacken aus dem Handschuhfach hatte ich auch- das war ein Relais im Steuergerät, denk ich. Danach ging bei mir auch die Diaglampe an. Versuch mal den Aktivkohlefilter zu tauschen. Bei mir wars direkt danach weg. (Kannst ja mal den Stecker mit Kontaktspray einsprühen)
Am Schluss wars dann so, dass die Lampe immer bei 3000 anging und nach 10sec. im Standgas wieder aus. Ruckeln inklusive... Das war dann evtl. die Lambdasonde, weil ich alles, aber wirklich alles andere kontrolliert hatte.
Nu isser aber mitsamt seinen ganzen Problemen verkauft.... :lol:
Verkauf den Griffe einfach an einen Liebhaber- deiner ist ja bei weitem nicht so am Ende wie meiner... und dann holst dir nen 106er/206er/306er.... Im SOmmer ist der CTI am Start und im Alltag wenigstens EIN dankbarer! *gg*

Und soviel Pech hattest du bisher auch wieder ned..... :roll: :lol: - im Vergleich zu meinem GTI..... :warsnich:

Grüsse,
Matthias

ein kurzer aussetzer des steuergeräts mit drehzahlabfall ist meist einem defekten benzindampfabsaugrelais zuzuschreiben. das sitzt im schlauch zwischen drosselklappe und aktivkohlefilter. wirkliche gewißheit schafft fehlercode-auslesen.