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Brauch mal eure Meinung....

Problem:
- Gänge gehen während der Fahrt schwer rein
- Wenn ich das Kupplungspedal drücke (während der Fahrt) kommt eine metallisches Klackern aus dem Motorraum

War vorher in der Werkstatt. Die meinten das Getriebe wäre hinüber. Ein bekannter meinte das Ausrücklager der Kupplung wäre kaputt.

Für eine genaue Fehlerdiagnose müsste man laut Meister das Getriebe ausbauen was ca. 300 Euro kosten würde.

Was denkt ihr? Ach ja ist ein 307 1.6 16V Baujahr 2001

Klingt schon nach Ausrücklager. Um das zu machen, muß aber das Getriebe sowieso raus, und kann dann auch mal untersucht werden. Umgekehrt, wenn die in der Werkstatt das Getriebe machen, gibt's neue Kupplung auch gleich dazu, dann ist der Fehler auch weg, und die Werkstatt hatte Recht

Ich geh jetzt mal das Risiko ein und lass das Getriebe nächste Woche ausbauen. Was dann genau kaputt ist wird man sehen. Hoffentlich nur neues Ausrücklager+Kupplung...

Neues Getriebe lohnt sich nicht mehr bei dem Oldie....

Nochmal bezüglich Getriebe. Falls ein Schaden vorliegen sollte dürfte man doch keinen Gang im Stand (Motor an/aus) mehr reinkriegen, oder? Weil das habe ich gecheckt. Die Gänge gehen alle problemlos rein und ich konnte auch keine Geräusche von Kupplung bzw Getriebe wahrnehmen.

Getriebe gibt's sicher vom Schrotti. Klingt aber extrem nach Ausrücklager.

Getriebe können auf alle Arten defekt sein, das hat nicht immer was mit Gänge-reinbekommen zu tun.

307-Tuner hat geschrieben:Ich geh jetzt mal das Risiko ein und lass das Getriebe nächste Woche ausbauen. Was dann genau kaputt ist wird man sehen.

Würde ich nur machen, wenn ich der Werkstatt bedingungslos vertrauen könnte und wüsste, das die mit Fachverstand zu Werke gehen und entsprechende Erfahrung haben... Wenn das Ding erst mal draussen ist, ist ne Diagnose nimmer so einfach. Ich würde mir da erst mal noch ne 2. kompetente Meinung einholen. Ein nicht laufendes Aggregat kannst nur noch befunden, wenn Du es zerlegst und vermisst. Solange es im Fahrzeug eingebaut ist, kann man sowohl im Umfeld als auch am Aggregat selbst noch Diagnosen stellen, die nach dem Ausbau nicht mehr möglich sind. Ist also mit Vorsicht zu geniessen...

Gruss

Obelix

hi wollte mal feedback geben. auto war letzte woche in der werkstatt. da haben sie das getriebeöl abgelassen und im öl waren späne....

diagnose ohne ausbau des getriebes: getriebe kaputt!

jetzt ist halt die frage obs am getriebe liegt oder doch an der kupplung. seit dem werkstattbesuch bekomme ich beim einlegen in den 3. und 4 Gang metallisches Feedback (Kratzen). Die anderen Gänge gehen zwar schwerer rein aber ohne Geräusch.

werde nächste woche mal ne zweite meinung einholen

Die haben vielleicht das falsche Getriebeöl rein, soviel ich weiss kommt 75-80 rein, das mag der Peugeot nicht so.

war grad bei einer freien peugeot werkstatt .... kupplung an der verschleissgrenze. nix getriebe kaputt. hab ich mir schon fast gedacht

Ich hatte mal genau so einen, BJ und NFU Motor. Meine Kupplung war bei gut 90tkm Stadtverkehr auch kurz vor Schluß, und das ist wohl bei dem Modell kein Einzelfall gewesen. Insofern lohnt es sich jetzt wenigstens, zwei Fliegen mit einer Klappe zu erledigen.

307-Tuner hat geschrieben:war grad bei einer freien peugeot werkstatt .... kupplung an der verschleissgrenze. nix getriebe kaputt. hab ich mir schon fast gedacht

Jetzt mal nur noch ernsthaft die Frage stellen woher die Späne im Getrieböl kommen. Ich hege langsam den verdacht, die Werkstatt mit der Diagnose "Getriebe Kaputt" hat ein paar Getriebe zu viel im Lager.
Gut das du bei der Freien warst !