www.peugeotforum.de

Hallo,

ich habe ein kleines Problem und als Frau wenig Ahnung davon. Ich fahre einen 5008 von 2011 mit dem 1.6 THP mit 156 PS mit 74.000 km. Vor 3 Wochen ist nach dem Starten die Motorkontrollleuchte angegangen und die Fehlermeldung "Motor instand setzen" erschien im Display. Bei sich anschließenden Werkstattbesuchen in drei verschiedenen Werkstätten (2 Peugeot Fachhändler) wurden die elektrische Kühlmittelpumpe, die Zündkerzen und eine Zündspule gewechselt. Nach Löschung des Fehlerspeichers fuhr das Fahrzeug jeweils wieder ganz normal. Leider hielt dieser Zustand immer nur 20 km oder über Nacht an. Der Fehler wird immer wieder neu gesetzt, selbst dann fährt das Fahrzeug noch fast normal. Bei 52.000 km wurde bereits zum zweiten Mal der komplette Steuerkettensatz gewechselt und eine Reinigung der Einlasskanäle und Einspritzventile vorgenommen. Die letzte Diagnose der Werkstatt lautet auf 3 Zylindern nur 10 Bar und auf einem 13 Bar. Die weiteren Angebote der Werkstatt Reinigung und Spülung der Einlasskanäle ca. 1.200€, weitere Fehlersuche ca. 1.000€ oder neuer Motor 8.500€.
Was könnte der Fehler sein, bzw. für welche Variante soll ich mich entscheiden?

Vielen Dank und Viele Grüße

wenn dir echt keiner mehr helfen kann würde ich mal an die Autodoktoren schreiben.Hier findest du videos, schaden tut es nichts. http://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mo ... ideos.html. Ob es sich Lohnt noch mehr Geld reinzustecken und es dann wieder nicht Funktioniert

Als erstes Werkstatt wechseln.

Holle hat geschrieben:Als erstes Werkstatt wechseln.

Das kann man nicht laut genug sagen.
Such Dir eine freie Werkstatt, die sich mit Peugeots auskennt. Wenn Du schreibst woher Du bist, kann man Dir ja vielleicht eine empfehlen

cedric42 hat geschrieben:Hallo,

ich habe ein kleines Problem und als Frau wenig Ahnung davon. Ich fahre einen 5008 von 2011 mit dem 1.6 THP mit 156 PS mit 74.000 km. Vor 3 Wochen ist nach dem Starten die Motorkontrollleuchte angegangen und die Fehlermeldung "Motor instand setzen" erschien im Display. Bei sich anschließenden Werkstattbesuchen in drei verschiedenen Werkstätten (2 Peugeot Fachhändler) wurden die elektrische Kühlmittelpumpe, die Zündkerzen und eine Zündspule gewechselt. Nach Löschung des Fehlerspeichers fuhr das Fahrzeug jeweils wieder ganz normal. Leider hielt dieser Zustand immer nur 20 km oder über Nacht an. Der Fehler wird immer wieder neu gesetzt, selbst dann fährt das Fahrzeug noch fast normal. Bei 52.000 km wurde bereits zum zweiten Mal der komplette Steuerkettensatz gewechselt und eine Reinigung der Einlasskanäle und Einspritzventile vorgenommen. Die letzte Diagnose der Werkstatt lautet auf 3 Zylindern nur 10 Bar und auf einem 13 Bar. Die weiteren Angebote der Werkstatt Reinigung und Spülung der Einlasskanäle ca. 1.200€, weitere Fehlersuche ca. 1.000€ oder neuer Motor 8.500€.
Was könnte der Fehler sein, bzw. für welche Variante soll ich mich entscheiden?

Vielen Dank und Viele Grüße

Als Ergänzung hätte ich noch die derzeitigen Fehlercodes P1336 und P1340. Vielleicht ist das ein Anhalt?
Falls jemand eine gute freie Werkstatt kennt, ich wohne im Raum Kassel.

Vielen Dank!

cedric42 hat geschrieben: Als Ergänzung hätte ich noch die derzeitigen Fehlercodes P1336 und P1340. Vielleicht ist das ein Anhalt?

P1336:
Crank/Cam sensor range/performance
S2000PM1/2 - High misfire on several cylinders
ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders.

Du hast vermutlich Steuergerät ME7.4.5 -> Also Fehlzündungen


P1340 Camshaft position sensor B circuit Malfunction

aber

P1338 ME7.4.5. Cylinder No.2 misfires.

Ich vermute daher, daß die Meldung Fehlzündungen auf Zylinder 4 bedeutet.
Bei P1338 sind angeblich öfter die Auslaßventile verbrannt.

cedric42 hat geschrieben: Falls jemand eine gute freie Werkstatt kennt, ich wohne im Raum Kassel.

Na wohl eher die MED17, oder? ;-) Passen die Steuerzeiten?(Werkstattaufgabe) Welcher Fehlerspeichereintrag gab es vor dem ersten Reparaturversuch?

406Peter hat geschrieben:Na wohl eher die MED17, oder? ;-) Passen die Steuerzeiten?(Werkstattaufgabe) Welcher Fehlerspeichereintrag gab es vor dem ersten Reparaturversuch?

Zu den Steuerzeiten kann ich leider nichts sagen, da habe ich von der Werkstatt keine Aussage. Beim ersten Mal gab ca. 10 Fehlermeldungen, so dass sogar auf eine schwache Batterie getippt wurde. die durch Unterspannung die Fehler verursacht. Dann wurde eine defekte elektrische Kühlmittelpumpe des Turboladers angezeigt und diese auch gewechselt. Jetzt gibt es nur noch diese Fehlermeldungen. Ich gebe heute ein kleinen Schrauber Werkstatt eine Chance und danach werde ich über einen verkauf nachdenken. Leider ist Peugeot derzeit nicht zu einer größeren Kulan bereit, sie bieten lediglich einen Treuebonus bei Kauf eines neuen Peugeot bzw. Vorführwagen.

Hallo, ich habe den gleichen Motor auch aus 2011, Motorfehler hatten wir immer wieder. seit einigen Monaten hält es aber, zuletzt wurden wiedermal die Zylinder mit einem Granulat gereinigt.