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Hallo,

schade, schade, unser 205er ging nicht durch den TÜV. Neben anderen Macken steht folgendes auf der Mängelliste: Lenkschloß ohne Funktion
Die Nicht-Funktion ist meines Erachtens kein Beinbruch, ihm geht's aber wahrscheinlich darum, dass es nicht dann doch irgendwann einrastet - womöglich unter der Fahrt.
Daher zwei Fragen an euch:
1. Ist der Umkehrschluss theoretisch möglich oder durch die Konstruktion nicht möglich?
2. Wie ist die Konstruktion beim 205er? Kann es auch die Elektrik sein?

Grüße,
Robert

Das Teil ist rein mechanisch und wird eigentlich durch das Langloch im Schlüssel verriegelt/betätigt.
Schloß ausbauen und die Teile mal reinigen und mit Maschinenöl gangbar machen.

sub hat geschrieben:Das Teil ist rein mechanisch und wird eigentlich durch das Langloch im Schlüssel verriegelt/betätigt.
Schloß ausbauen und die Teile mal reinigen und mit Maschinenöl gangbar machen.

Ok, Abdeckung war kein Problem. Sechskantschraube am Schloß entfernen auch nicht. Aber da sind so zwei Haltenasen (siehe Bild, Bildmitte), die ich in keiner Schlüsselstellung eindrücken kann um das Ganze abziehen zu können.
Wo ist der Trick?

Die gehen in einer Zwischenstellung drücken.
Übe Druck aus und drehe langsam den Schlüssel bis du merkst das sie nachgeben.

genau - der schlüssel muss zwischen 2 stellungen stehen, dann kann man die nasen reindrücken.

sub hat geschrieben:Die gehen in einer Zwischenstellung drücken.
Übe Druck aus und drehe langsam den Schlüssel bis du merkst das sie nachgeben.

Ahh, danke. Ganz simpel wenn man das weiß.

Gut, also alles ausgebaut und angeschaut. Der Bolzen gleitet bei drehen des Schlüssels ganz leichtgängig vor und zurück. Und nach meinem Dafürhalten geht der Bolzen nicht weiter raus als er es bei abgezogenem Schlüssel tut und da ist er eben so kurz, dass er nicht in die Lenkstange greift, siehe Bilder.
Die Vorderseite des Bolzens schaut auch schon sehr abgenutzt aus.

Dann ist irgendetwas im Schloß faul. Notfalls tausch einfach alles komplett. Ganzen Satz kannst du z.B. auch vom 309 oder 405 nehmen.

hat dein lenkradschloss zufällig nen eigenen schlüssel?
ich hatte mal sonen fall, da wurde dem auto in der vergangenheit wohl mal ein schloss aus nem anderen peugeot verpasst. schlüssel und schloss waren optisch völlig identisch mit dem 205-teil - allerdings war der bolzen viel kürzer, der kam nicht ansatzweise aus der führung heraus (die wiederum hatte die korrekte länge und war eindeutig ein 205-teil).

Den Teil der Mechanik kann man abschrauben mit den 2 torx und einfachen ersetzen. Wenn man den schlieszylinder vom alten auf das neue schloss setzt braucht man nicht mal einen neuen Schlüssel. Die Konstruktion siht haar genau so aus wie im 306

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das gehäuse/die führung kann man abschrauben, ja.
der bolzen selber ist aber vernietet am schloss.