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Weiss jemand, welche Zusätze Peugeot im Rahmen einer Motorspülung gegen Verkokung beim THP und VTI verwendet ?

Würde das evtl. mal in Eigenregie versuchen, ohne gleich wieder 200 Euro für ein paar Tropfen Flüssigkeit zu opfern.

Ich hab das mal im Fernsehen gesehen aus England. Das waren so 2 Gasflasche mit ihren einem hoch raffenerierten Sprit der Stadt Benzin verbrannt wird. Da war auch noch irgend eine Gerätschaft. Ich denke nicht das du da billiger weg kommst wenn du das selber machst. Was du allerdings versuchen kannst ist mal eine andere werkstatt danach zu fragen was sowas kostet, da hat Pug kein patent drauf

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Das wäre mir jetzt ganz neu, nach meinem Wissen wird :

1. Super Plus getankt
2. irgendein Zusatz im bestimmten Verhältnis mit zum Sprit gekippt.
3. Der Motor eine bestimmte Zeit über 3000 Umin betrieben.
4. Ölwechsel gemacht

So wurde mir der Vorgang beschrieben.

Punkt 2 ist eben der schwierige Teil...WAS wird reingekippt ? Es gibt mehrere Zusätze zum Lösen von dem Dreck am Markt, aber welchen nimmt Peugeot ? Natürlich könnte ich fragen, ob ob die mir das verraten, ist ungewiss.

Kann ja im Grunde das selbe sein. So viel Optionen seh ich bei dem ganzen nicht. Fragen kostet selbst bei Pug nichts

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Ich persönlich spüle meinen Moto vor jeden Ölwechsel mit Diesel 3 Liter diesel und 1/2 Billiges Baumarkt ÖL (5 Liter 10 euro)

Man benötigt Diesel Öl und am besten 2 Ölfilter Mit dieser Methode hat mein 405 über 800000 KM geschafft

1 Altöl raus
2 Neuen Filter einsetzten
3 Diesel Mischung rein und 10 Minuten laufen lassen im Stand kein Gas geben
4 Brühe raus und den Filter Raus
5 Neu Filter einsetzten und Gutes Öl einfüllen

Fertig

Nicht der ölkreislauf wird da gespült sondern die ein und Auslass Kanäle welche beim direkt einspritzer gern zu setzten

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Allein schon die Idee......THP und VTI rasten bei jeder Öländerung abseits der Spezifikationen sofort aus, selbst wenn das nur ne Minute drin wäre. Sorry, aber solche ...Vorschläge sind grenzwertig verantwortungslos.

Holle hat geschrieben:Allein schon die Idee......THP und VTI rasten bei jeder Öländerung abseits der Spezifikationen sofort aus, selbst wenn das nur ne Minute drin wäre. Sorry, aber solche ...Vorschläge sind grenzwertig verantwortungslos.

Er schreibt ja vom 405...sprich ein Auto wo noch richtige Motoren verbaut wurden.
Da kann so eine solche "Spülung" sicherlich innere Ölablagerungen beseitigen, vor jedem Ölwechsel wäre das aber etwas übertrieben.

Aber zum Thema,
gibt da verschiedene Varianten, mit Tankzusätzen, Zuführen von Reiniger über die Ansaugung mittels Spraydosen, komplette Spülanlagen,...langfristig alles vergebene Mühen.
Richtig Sauber werden die Ventile und Einlasskanäle nur wieder durch Strahlen.

Gruß Dirk

Langfristig kann man sich bei einem direkt einspritzer spaaren, das wird immer wieder passieren. Wenn ich die wahl hätte würde ich mit Sicherheit den Kopf da lassen wo er ist und 200 € alle paar Jahre schlucken.....

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naja, ich hab das jetzt das erste mal, nach 90 tkm, und das meiste davon Kurzstrecke. Und es stört bisher auch nur minimal. Kopf runter wäre da bisher nicht verhältnismäßig.