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Hallo,

bei meinem 308SW habe ich jetzt oft das Problem, dass sich vorallem der erste Gang und der Rückwärtsgang sehr schwer einlegen lässt. Die anderen gehen so halbwegs. Das komische ist, es ist nicht immer so, wenn ich die Kupplung sehr langsam trete, habe ich das Gefühl, es geht einfacher.

War schon mal bei ner Werkstatt, der Meister trat die Kupplung meinte, das man das knarzen beim treten der Kupplung im Bremspedal merkt und es das Ausrücklager sein werde.

Könnte es evtl. Erfahrungsgemäß auch was kostengünstigeres sein, was kaputt ist? Pi mal Daumen wurden mit ZMS und allem drum und dran um die 1400-1600€ veranschlagt.

Hallo,

Tritt das problem nur auf wenn es kalt ist? Und ist es weg oder besser wenn das auto allmählich betriebstemperatur erreicht oder hat?
Wenn ja. Dann liegt es am Getriebeöl das extrem zähflüssig wird wenn es kalt ist. Und es das getriebe bzw. die synchroniesierung nicht richtig schmieren kann. Ich habe das problem mal bei meinen 407er gehabt. Habe dann einen ölwechsel gemacht, und siehe da. Das getriebe ist butterweich zum schalten gegangen.

Grüße
Chris

Es wird ein bisschen besser wenn man eine Weile gefahren ist, aber es ist immer noch relativ schwer. So teuer wird so ein Getriebeölwechsel nicht sein, also könnte man es mal versuchen.

Hallo,

ein getriebeöl wechsel kostet nur ein klein wenig geld. Die 2 bis 3 liter öl die du brauchen wirst kosten nicht soviel. wennst ein bisschen technisch fit bist, kannst den Ölwechsel sogar selbst machen.
Tusche mal das öl, denn das ist mal das billigste vom ganzen. Und dann schau mal weiter. Wie viel km hast den drauf?

grüße
Chris

Ausgeschlagenes schaltgestänge/buchsen könnten auch ne rolle spielen.
Hat der schalthebel evtl spiel?

Ausgeschlagene motorlager spielen bei schaltproblemen auch mal ne rolle.
Allerdings springen die gänge da eher raus oder man bekommt sie während der fahrt nicht rein.
Erster und rückwärtsgang werden ja fast nur im stand geschaltet

Runter hat er jetzt 132.000. ein minimales Spiel hat der Schalthebel, ein bisschen mehr als mein anderer 308. wobei ich sagen muss, die Kupplung ist bei 80.000 immer mal eine Weile gerutscht, was sie jetzt nicht mehr macht. Das Auto war mal bei Clemens. Ich werd versuchen die nächsten Tage mal zur Werkstatt zu fahren und gucken ob die Zeit haben mal genauer zu gucken.

die Kupplung an meinem Peugeot 308 ist auch sehr oft gerutscht was zur Flge hat das ich bei 75.000km schon die dritte Kupplung im Auto habe. Beim Einbau der letzten Kupplung hatte ich arge Probleme mit dem 2., 4. und 6. Gang weswegen ich abgeschleppt werden musste. Ein gerichtlich anerkannnter Gutachter hat herausgefunden das beim Einbau der Kupplung die Schaltseileinheit kaputt gemacht wurde! Die Reparatur hat mich 500€ gekostet!
Vielleicht ist deine Schaltseileinheit auch defekt.