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hallo kann mir jemand sagen wie es beim gti dazu kommen kann das sich der Nockenwellensimmering aus der lagerschale drückt !

Vieleicht Übderdruck durch eine defekte Kurbelgehäusentlüftung.

bei billig-nachbauten ohne rillen auf der dichtfläche passiert das schonmal.

das ist mir beim einbau schon aufgefallen das der zu leicht auf die welle ging . da muss ich halt einen neuen kaufen . wird der eigentlich bündig oder bis zum Anschlag eingebaut

andreas8894 hat geschrieben:hallo kann mir jemand sagen wie es beim gti dazu kommen kann das sich der Nockenwellensimmering aus der lagerschale drückt !

nass eingebaut
keine rillen
zu hoher öldruck

gruss

obelix

der ring wurde trocken eingebaut und rillen hat er auch .
öldruch bei kaltem motor 6.5 bar im stand , bei warmen Motor 2 bar im Leerlauf, und 4,5 bar unter vollast . gemessen mit einem Öldruckprüfer

falscher simmerring?
wurde der lagerbock mal getauscht?!

ja der bock ist nicht der originale der ist von einem anderen kopf .wie wechsele ich den ring am schnellsten ? kan noch irgendwo öl austreten in der nähe vom zahnriemen

andreas8894 hat geschrieben:ja der bock ist nicht der originale der ist von einem anderen kopf

grober fehler.
die lagergasse wird am stück gebohrt, sprich die lagerböcke sind zylinderkopfspezifisch und NICHT untereinander austauschbar!
die lagerstelle wird einfach in der höhe mehr durchmesser haben als in der breite. deshalb rutscht der ring raus.

ok und was macht mann wen man zu dem kopf keine schalen hat habe den so bekommen ohne die böcke kan ich den ring einkleben