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Tach zusammen,

brauche eure Hilfe! Gerade hat mein 1.9er GTI den Geist aufgegeben. Beim Beschleunigen (ca. 5000u/min) gab es plötzlich einen Knall, als ob etwas geplatzt wäre und der Motor war urplötzlich aus und sprang fortan auch nicht mehr an. Der Zahnriemen ist noch ganz und der Anlasser dreht, nur zündet er nicht mehr. Flüssigkeiten verliert er auch keine.
Ich befürchte fast es hat mir eine der Laufbuchsen zerrissen.
Hat jemand eine Idee, wo ich als erstes mit der Fehlersuche beginnen soll oder hatte schon jemand ein ähnliches Problem?

Gruß Tim

Ich denke fast, wenn der Motor noch dreht, dürften die Laufbuchsen in Ordnung sein. Hat er noch Zündfunken? Wär doch auch denkbar, der Knall war eine Fehlzündung, und seitdem springt er nicht mehr an, weil die Zündung defekt ist. Eventuell auch ein Riß im Kopf. Überprüf mal alle Flüssigkeitsstände, Kompressionstest, Zündfunke, Sprit sowohl im Tank als auch, kommt was vorne an, Crash-Schalter (OK, vielleicht in ner anderen Reihenfolge ...)

die erste Idee wäre ein aussagekräftiger Thread-Titel und vielleicht die eine oder andere Angabe welcher GTI gemeint is... 1,6er? 1,9er 120ps? 1,9er 128ps?

InformatiX hat geschrieben:die erste Idee wäre ein aussagekräftiger Thread-Titel und vielleicht die eine oder andere Angabe welcher GTI gemeint is... 1,6er? 1,9er 120ps? 1,9er 128ps?

Ist ein 1.9er GTI, wie ich bereits geschrieben habe Und es ist die 120 PS Version mit Kat, das habe ich vergessen, stimmt!

So, die ersten Tests ergaben mal folgende Mängel: Kein Strom mehr für die Benzinpumpe und kein Zündfunken mehr. Vielleicht das Steuergerät? Der Knall könnte tatsächlich eine Fehlzündung gewesen sein....


Tim

Ist der GTi einer von den Wagen mit Doppelrelais?

EDIT:

und da kommt der aussagekräftige Threadtitel ins Spiel ... denn den würde dann vielleicht auch Kris lesen, oder andere Leute die sich mit XUs richtig gut auskennen und dann hättest Du schnell 'ne Antwort.

EDIT 2: Du kannst Deinen Titel über die Edit-Funktion ändern (die heißt 'Ändern, obern rechts)

Dark Star *CTi* hat geschrieben:Ist der GTi einer von den Wagen mit Doppelrelais?

EDIT:

und da kommt der aussagekräftige Threadtitel ins Spiel ... denn den würde dann vielleicht auch Kris lesen, oder andere Leute die sich mit XUs richtig gut auskennen und dann hättest Du schnell 'ne Antwort.

EDIT 2: Du kannst Deinen Titel über die Edit-Funktion ändern (die heißt 'Ändern, obern rechts)

Gut, Titel geändert
Zu den Doppelrelais: gute Frage, weiß ich leider nicht. Wie/wo sollten die denn sitzen? Im Sicherungskasten?

das doppelrelais sitzt im handschuhfach hinterm steuergerät. in einzelfällen brennt das schonmal ab.

nächster prüfpunkt: sicherung der einspritzanlage. ist ne 10A. sitzt entweder fliegend im schwarzen kasten hinterm linken scheinwerfer. oder ab modell 91 im sicherungskasten an der kühlertraverse vor der batterie.

nächster prüfpunkt: OT-geber. der sitzt aufm getriebe, unterhalb des zündverteilers.

So, alles mal durchgetestet und siehe da: Der OT-Geber gibt keine Signale mehr. Scheint spontan den Geist aufgegeben zu haben. Weiß jemand wo ich einen herbekomme?

Tim

Tim.205 hat geschrieben:So, alles mal durchgetestet und siehe da: Der OT-Geber gibt keine Signale mehr. Scheint spontan den Geist aufgegeben zu haben. Weiß jemand wo ich einen herbekomme?

Tim

z.b. bei mir.
11192428, ot-geber xu9jaz, 3-polig, € 24,56

gruss

obelix